在這渦輪咆哮的年代, 我默默地選擇了自然進氣 【370Z開箱文】







過去,車子對我來說,就只是交通工具,就只是買進來就開始折舊的消耗品,甚麼渦輪或NA、幾活塞卡鉗、後驅前驅...,對我來說都像外星文字,結婚後也一直以太太婚前的座車Tiida為家庭用車,直到有一天載著全家在高速公路上被進口休旅車從後面A到屁股後,看到整個後車廂的潰縮(潰縮式車體??!!),毅然換了一台進口歐系小休旅後,親身感受到操控和底盤的龐大差異,也開啟了我對車子的興趣,而車體剛性因為還沒被撞過無法跟大家分享..(呸呸呸)。
後來因為身旁幾個壞朋友都愛玩車又很販劍,耳濡目染下開啟了玩車的興趣(我是被壞朋友帶壞的),也想幫自己再添購一台性能fun car,因為有家庭了,剛開始是從「好爸爸鋼砲車」中挑選,諸如A45AMG、S3、M135i、Golf R...,A45AMG外型內裝不合女王審美觀一開始就出局了;M135i差點簽了,但是那個有點好笑的頭燈和布質格紋座椅(很主觀不要砲我)總是越看越不順眼,男人畢竟是視覺的動物,要好操...控也要好看;S3和Golf R都要長時間等車,太古福斯明年就失去總代理權,後勤上的負面文章很多,未知數太多了;於是就一直停留在選車看車的階段。
直到某天某個相當販劍的壞朋友(他在車子上販劍的嚴重程度應該可以開重大傷病卡了)報了一台Nissan 370Z說有現車可以看,去現場一看就覺得很順眼,也想玩玩看大排氣量高轉速的NA引擎,那傳說中「運轉如絲綢般」的VQ引擎,在環保省油的法規趨勢下,想說以後應該不容易玩的到這種大排氣量的NA引擎了,也就在女王的支持下,買進了我從來沒想過會擁有的雙門雙人座跑車。


前輪225/50/R18 四活塞


後輪245/45/R18 二活塞


輪胎前225/50/R18,後245/45/R18,原廠配胎橫濱ADVAN Sport,請各位推薦後繼的胎皮吧!!本來想升級19吋鍛造框,但是這原廠配框越看越順眼,目前沒看到滿意的鍛造框,這部分就先放著吧。
卡鉗是前四活塞後二活塞,剎車是女王相當滿意的部分,剎車距離短,而且急剎也不會點頭,每次女王上車後就開始舒服地滑手機滑到目的地,急剎時也不會碎念我;激烈操駕下長時間多次急剎也不會軟掉,非常令人心安的剎車系統。




1000km保養時用手機拍的(油底殼是金屬的),底盤是我相當滿意的部分,前雙A臂後多連桿,相當扎實,高速過彎時沒有感覺到有太多的車體扭曲或異音(M135i就有一點),避震器Q度很好,女王也喜歡坐在硬一點的上面,她說硬才有感覺,這樣的設定對我的駕駛習慣來說提供很夠用的操控也不失舒適性,不會死硬,可文可武的底盤設定是一台適合自己駕駛起來有樂趣又可以讓夫妻兩個出遊的fun car。
可能是原廠安全上的考量,雖然是後驅車,循跡防滑開啟下的過彎很中性甚至還有一點點些微的轉向不足推頭感,不過將防滑關起來後就能展現後驅本色,尾巴可以非常靈活,原廠標配LSD很有誠意,過彎會叫喔!(不鼓勵一般道路上關防滑喔!)


相當精典有特色的金屬製手把,配合感應功能鑰匙,還蠻方便的。


無框窗應該是跑車的標配吧!


前HID頭燈


後尾燈和剎車燈




還算實用方便的後行李箱,小夫妻去一趟四天三夜的旅行還非常夠用;平時去Costco採買一般日常用品也還沒有放不下的時候。


駕駛座和副駕駛座後方有可以放女王包包、相機包、名產、零嘴的小空間。後面那根鋁合金桿可以提供相當好的車體支撐。


1845mm的車寬,提供相當舒適的車室空間,副駕駛座可以把腳伸直窩半躺,伸懶腰也可以,椅子的包覆性和腰部支撐非常好,懷孕的女王平時常常抱怨腰痠,坐到哪裡都需要靠腰,對於這張椅子讚不絕口,可以長程駕駛都不會疲累,甚至問我能不能搞一張來放在家裡。


Bose音響,沒甚麼好提的,這種車輪拱隔音不好,音響的要求也不用太高,夠用就好。





那排檔區有點像米老鼠,個人覺得不好看,排檔的質感也很一般,中控台的造型個人覺得一般般

放向盤很重手,路感很不錯,蠻熱血的三環表,那個時鐘好像不能當碼錶計時,比較實用的是油溫表,120-130度時就要放慢兜風,不然引擎(或變速箱?)會啟動保護,會軟腳動力催不上去,油溫降下來低於120後就回復正常動力。


鋁合金的換檔撥片,觸感不錯,也夠大,可惜不能跟著方向盤轉動,出彎時要換檔有時候還是會找不到撥片。(我知道這是技術問題)


鋁合金的內門把,跟冷氣出風口整合在一起,握起來冰冰涼涼的,有電動收折後視鏡。日系車的冷氣很夠力,跟歐系車冷氣不一樣的是只會有太冷的問題,對於怕熱的孕婦是相當友善的行車環境。


先說說入手這半年的駕駛心得,剛開始真的有點失望,覺得油門很頓,在市區低轉速很沒有感覺,要拉到高轉速才會先有聲浪後有加速度,加速也不算快,我當時還給了評論「如絲綢般柔軟無力的引擎」,畢竟這年頭的新世代渦輪引擎1200-1800轉就可以爆出最高扭力,而這款經典十多年(經典其實就是"老"的同意字)的NA引擎則要拉到4000轉以上才有比較明顯一點的扭力。女王在副駕駛座的評論是:「空有浪叫聲卻沒有被從後面撞擊的高潮感(俗稱:貼背感)。」
1000公里第一次換油,這次保養是業代招待的裕隆GPX-5W30機油(韓國產),換過後明顯有比較順暢一些些,隨著里程數提高,引擎出力有越來越順的感覺,但是油門反應慢的問題始終存在,對於我的駕駛需求是有點欲求不滿的感覺。
5000公里換油時,我指明了要Infiniti的SP 5W30機油,他們拿了Infiniti SN 5W30給我(我不知道是不是新包裝還是不一樣的油,不過確實是日本出光的沒錯)

原廠技師也幫我校正了正時點火的時間,多了兩度(不要問我,這我不懂)。不知道是換好一點的機油還是正時點火時間有校正的關係,一開出保養廠就明顯感覺不一樣,市區高速都輕快很多,動力比較能隨傳隨到,引擎運轉聲也明顯細膩非常多,怠速時幾乎無聲無震動,拉轉速的聲音很細膩又順暢,這時候才體會到「如絲綢般的運轉」,這才是我要的感覺咩!運轉起來是含蓄溫柔中帶有一點勁辣感。這時候我的感想是,沒有不好的引擎,只有不熟悉不懂它的駕駛,這顆VQ37引擎確實有讓人越開越愛的感覺,有種很能貼近駕駛的感覺。
到現在還是搞不清楚怎麼會入手這種「不實用的」雙門跑車,至少我以前是沒想過的,不過女王在支持下入手,因為女王說,已婚的男人不能換老婆那就換車吧,不能玩女人那就玩車吧,至於為什麼要買「不實用的」雙門跑車呢?女王是說:「小三就是要嗆辣、好看、好玩又會叫(NA的高轉速聲浪),不用很實用,真正好看又實用可以陪你照顧家庭的大老婆只要一個就好了。於是這370Z的外號就是小三啦!」

我只是潛水很久的鄉民,不是業代,也不是站方的寫手,純分享。歡迎跟我分享這台車的使用心得、保養與改裝的資訊。
2014-09-14 14:37 #1
大大,你的女王講的話也太經典了,讓我有一番新的認知
的確可以換車不可以換老婆
可以玩車不可以玩女人
已婚的男人不能換老婆那就換車吧,不能玩女人那就玩車吧,至於為什麼要買「不實用的」雙門跑車呢?女王是說:「小三就是要嗆辣、好看、好玩又會叫(NA的高轉速聲浪),不用很實用,真正好看又實用可以陪你照顧家庭的大老婆只要一個就好了。

太經典了
神回覆阿!!

有這種女王太幸福了
lowerfoot wrote:
過去,車子對我來說,...(恕刪)

lowerfoot wrote:
過去,車子對我來說,...(恕刪)


好文跟好車

老婆的「空有浪叫聲卻沒有被從後面撞擊的高潮感(俗稱:貼背感)。」太讚啦

好車+好文+好女王 真是太令人羨慕了
真是令人羨慕啊

路上遇到這系列的車都會多看一眼

(350Z.370Z.G35.G37.FX35等)

聲浪就是讚而已

lowerfoot wrote:
過去,車子對我來說,...(恕刪)


你不會後悔的!!!經典
恭喜網兄,能夠有部好車已經很令人羨慕,有個這麼有趣且明理的老婆更是讓人忌妒呀…
這就是日本車的跑車味道~
即使看起來像轎跑車或是跑車
可是開起來 就是少歐系車那一點的感覺~
評分
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