惡魔推銷員 wrote:
好啦，如你所說，量不重要，重點在於有沒有，不想跟你討論了。
我覺得你老闆這個月可以給你5元薪水就好，反正「有」給嘛XD
惡魔推銷員 wrote:
我如果說在地球引爆2000萬個核彈，人類會滅亡，你乾脆也說要拿出證據否則不信算了XD
惡魔推銷員 wrote:
找臺階下？我從頭到尾...(恕刪)
只是2T會因為合格率差，淘汰比較快。(恕刪)
惡魔推銷員 wrote:
找臺階下？
我從頭到尾有說過我沒有污染嗎？
你是被煙燻到眼睛看不清楚了嗎？
我只有說不管2T還是4T，不合格就是該罰，可以加速淘汰噴煙車。
只是2T會因為合格率差，淘汰比較快。
你認為合格與不合格，該一視同仁，那是你家的事，你可以去跟立法院建議，
或是去報紙投書，或是去哪裡發表高見，說應該把所有車輛都報廢掉，看看
會不會被笑死。
惡魔推銷員 wrote:
我並沒有說2T車該淘汰，我的觀點是對於排氣不合格的車加重罰則，不管是
2T還是4T。
只是看那個檢測報告資料來說，2T不合格率那麼高，比較容易被罰就是了。
惡魔推銷員 wrote:
該淘汰的就會自然淘汰，以資料來看，不合格率隨便
都二三十%的2T，一定是會先消失的。
Ian仁 wrote:
一直沒有說2T該淘汰，只是不合格應該要淘汰
卻絕口不提四行程不合格的事
然後狂說二行程不合格率超高，應該淘汰
前後矛盾，邏輯不好？記性不好？裝死第一？...(恕刪)
Ian仁 wrote:
淘不淘汰也不是你決定
既然你知道不合格就該淘汰
不如先淘汰你的4T車吧
因為你說別人2T車不合格
別人看你的4T車也是不合格的阿
龜笑鱉沒尾
...(恕刪)
惡魔推銷員 wrote:
你曲解我的意思。
我一直強調是淘汰噴煙老車，不管2/4T。
我只有說真的重罰起來的話，2T不合格率二三十啪，4T不合格率在個位數，
一定是2T被罰到漸漸淘汰光光，這很容易推論吧？
如果你反過來，認為重罰的話，4T會先被市場淘汰光，只剩2T，那我也幫
不了你，沒辦法跟你解釋了。
惡魔推銷員 wrote:
我的車是合格的，都有去驗，誰看我的是不合格？你嗎？標準是你定的？
我有說誰的2T不合格？還是說2T都是不合格？
我只有說2T不合格率二三十啪很高，這是事實，你無法否認。
惡魔推銷員 wrote:
同樣是台灣人在騎機車，同樣的檢測標準，為什麼2T車不合格率那麼高？
又不是2T車一買來就會有30%不合格，當然是2T車比較容易因為稍微疏於保養
，造成廢氣增加以致於不合格。
剩下那70%不是以後永遠合格，車舊了一定也會漸漸出現不合格的。
當然，4T剩下那9X%也一樣，也會慢慢出現不合格的。
但是看就知道了，哪一種淘汰的快。
