人云亦云??? 2T車燃燒後 跟4T車燃燒後廢氣 到底有什差別?

最愛威尼斯 wrote:
其實只要內行人都知道...(恕刪)

cat1945 wrote:
請問機車在監理站有在驗排氣定檢的嗎??
真不知道你的講法是那來的??
我上回去定檢時, 前面那台愛將4T一直驗不過, 用調整的手法也沒用, 你覺得呢!!
另檢驗不合格調整這事和是不是內行人並沒關係好嗎,
這是環保署的規定好嗎, 以下是環保署的規定!!

（四）不合格車輛複驗：
1.對排氣檢驗不合格車輛，如車主同意進行調修，排氣檢驗站務必檢查、清理或更換該車之空氣濾清器，並依電腦軟體指示記錄複驗查核項目，再依規定進行排氣檢驗。

最愛威尼斯 wrote:
其實只要內行人都知道驗不過的機車~~車主通常會要求機車行想辦法調整一下讓車子驗過

如果今天驗車一律到監理站驗~~不管汽車還是機車喔

驗車標準就照法規

但是驗不過不能當場調整再驗喔


試問那些老車有幾台能驗的過呢?

那些老車~~平常有按部就班保養換消耗品的汽機車有幾個~~大家心知肚明啦~~

Ian仁 wrote:
圖片咧只見你一直栽贓...(恕刪)

最愛威尼斯 wrote:
其實只要內行人都知道驗不過的機車~~車主通常會要求機車行想辦法調整一下讓車子驗過)

s021373 wrote:
這棟大樓大概大家嘴裡...(恕刪)

Ian仁 wrote:
你有本事便立個法強制...(恕刪)

惡魔推銷員 wrote:
你引用的資料是所有機...(恕刪)

ji3cl31p4 wrote:
你都知道我資料哪裡來...(恕刪)

yanyu_911 wrote:
這個圖片的數據還真有點好玩....以下為大約數值

假設機車總數1300萬,二行程約佔300萬(其實更少)四行程1000萬輛
4T車是2T的3倍
2T車的不合格汙染15.5% 4T的不合格污染5.9,就也算3倍好了

結果是:二行程不合格的污染與四行程不合格的汙染值是一樣的

4T車有比較環保嘛?