engcalvin wrote:"共享"這兩個字實在...(恕刪) 台中市也很多,有次看到停在路邊公用機車格裡的irent機車,被某個不會開車的駕駛撞倒,不知為何心中有種莫名的爽快感。然後根本沒人要理它,機車就倒在機車停車格旁這種租賃用的電動機車佔用路邊機車格已經很久了,甚至行之有年,覺得蠻可惡的...“共享”的概念,在對岸老早就被玩完了,還來台灣繼續玩....
飛在天上的大X wrote:不需要跟我講廢話,你只要告訴我,2萬人怎麼擠進2千格就好車位是固定的,土地不可能變大2千共享可以讓2萬人來騎(估,就算不夠那就是排隊,你到7-11只有一櫃台三人要結帳怎麼辦,排啊)(恕刪) 假設內湖園區只有兩千個停車位2千台私人機車早上上班進園區, 就得等晚上下班才會離開.2千台共享機車早上上班進園區, 停好後過五分鐘會自動離開該停車格 ?所以是誰在講廢話 ?P.S. 上班就那一小段時間, 誰會去排共享機車 ?
marksman0117 wrote:免錢的每個人都想停,(恕刪) 支持機車格全面按小時收費來解決這個問題。即使是私家車, 一樣很多人會長期佔用車位, 希望比照汽車格全面收費來解決佔用的問題。停車費..當然營運廠商出, 這本來就算在營業成本裡面。
kunonly168 wrote:台北市的機車格,一直(恕刪) 它們明明就是出租車,不能像和潤或像機車出租行那樣營運嗎?只不過是掛個“共享”就能製造問題?應該像自行車一樣有固定的地方租借歸還比較好!之前不是有那家自行車就造成問題了嗎?現在又來這個。