curtis840 wrote:
是啊，但人家CBR3...(恕刪)
T3發售了嗎?你知道T3多少錢嗎?
知道的話可以透露一下給大家知道嗎?
謝謝~
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白蓮素還真 wrote:
有這樣的事情呀!?請...(恕刪)
英國摩托車雜誌對台灣 SYM T1的評價
陳凱米 wrote:
(恕刪)...依稀記得有間拿T1,酷龍在改裝參加國內賽事的。有發生T1車架上有個小地方條改後，變穩很多，可惜很費工就是了…(恕刪)
你指的應該是如圖這樣，
第一張圖是原車車架，
第二張圖是紅圈部分多加一片鐵片夾搖臂假裝成A搖，
理論上能增加過彎穩定，不過本人不是賽車手沒啥感覺
接下來就看看T3到底會出多少價吧，
不過以現在黃牌擋車價格來看，20絕對跑不掉
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陳凱米 wrote:
不是這裡,比這施工更...(恕刪)
從搖臂外側補強是可以的 也是鑽石/單環抱車架進化成雙環抱車架的起點 看一下名車怎麼做吧
聽說是ER6的車架 可以看得出是雙抱鑽石型車架 搖臂鎖點在外側
2011年改成這樣了 主車架後端變成B1惹 這不是大開時代倒車嗎
其實是在最外面有一片鋁件連結上端車架跟搖臂中心醬子
看這張更明顯 推測是可以大幅減輕重量 又不影響剛性的設計
我覺得T2並不是真的沒有用心開發 指是受制於要像某H牌車款 又缺乏真正的高速型賽道的實證才會有這種低級錯誤(刪)不盡人意之處 不過大步向前走 總是好過只能靠ARTC和聯合哄抬進口車售價 靠價差賣國內市場出去就GG這種結果 像是這台ER6也不過就是鋼管焊出來的 大膽開發多做一些嘗試也是好事
