上杉魂 wrote:
是18年式的哦！因...(恕刪)
哈！ 我也是舊鯊被INTEGRA毒到，之前雙載跑一趟清境就讓我下決心要擺脫CVT了！
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最後選擇了Tmax
等待AK550特仕版消息的同時陸續看了幾台里程蠻低的Tmax，結果都是因為預算問題而在猶豫之際被訂走，後來看到這台Lux特仕版，前車主以這台為每日通勤的主要交通工具，我覺得里程數偏高，但是原廠保養紀錄很清楚，每2500公里自備機油保養，最後一次保養時把避震、輪胎、耗材等等整理換新，加上也沒有什麼改裝，車上的測速器、前後行車記錄器一併給我，至於蠍管則是請他換回原廠管給我，試乘的感受很好，價錢也在我希望的範圍內，各方面的考慮加加減減完後，覺得可以就下訂了。
順利過戶完後因為隔日還要班，於是直接騎回台北，沒有順便去附近踩點，中途也沒有多做停留，出發前把油耗歸零，剛開始顯示15.5km/L，回到地下室停好車時是22.3km/L，不過因為想調整時間的時候不熟操作把油耗再度歸零，所以沒有拍下，這幾天上下班則是在20-22km/L之間徘徊，不知道這樣算省油還是算普通表現？
擁有不到一星期的時間，Tmax給我的感受是無愧於首席運動大羊的美名，就像是一頭甘心被你馴服的羚羊，蘊含著爆發力卻能讓你輕鬆寫意地去操控，各方面都讓我很滿意，甚至讓我更喜歡騎車四處跑，150cc躍升至530cc完完全全是不同檔次，真是令人過癮，哈哈！但原廠傳動還是讓我感覺有些不足，日後應該會升級傳動，讓動力輸出能夠更線性。
也還是有幾個地方讓人挑剔，原廠排氣管的聲浪頗為低沉，可是讓人聽起來就像是出氣口的部分被布塊塞住，太悶了。
不知道是我不習慣Tmax的騎乘姿勢還是我姿勢不良，以往騎白牌車約莫接近二小時才會開始有腰痠的感覺，現在騎著Tmax約三十分鐘就會開始有感覺。
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