小弟是個孤獨的自行車愛好者，前兩個月開始騎車減肥，很多疑問在網路上查的到資料也就解決了，如今面臨一個問題想請教各位前輩。
網路上查到騎車有分立骨盆跟前傾式兩種騎法，兩個都能騎也都有利有弊。
所以小弟我自己的想法是：
1.迴轉100、心率60%、前傾式的方式有氧騎（減肥）
2.迴轉60、心率80%、立骨盆的方式練肌力
工作關係一天只能騎一個小時左右，一天騎一種方式，騎二休一。
為了避免騎受傷我這樣的騎法對嗎？
重點是立骨盆騎車腹部都要用力是不是呼吸會比較不順，我都只能維持10分鍾左右就要偷懶一下才能繼續這樣正常嗎？越騎會撐越久嗎？撐多久才算及格？能變成常態嗎？
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芝山萬人迷 wrote:
所以小弟我自己的想法是：
1.迴轉100、心率60%、立骨盆的方式有氧騎（減肥）
2.迴轉60、心率80%、前傾式的方式練肌力
迴轉與心率是正比關係，怎麼會是反比！
更不曉得要怎麼靠姿勢來控制心率，這是怎麼辦到的？
心率提高，其原理是瓦數輸出的增加，(室內訓練)改變姿勢，難不成會影響瓦數？
難不成姿勢改變，不必踩踏，車子也會動？
室內訓練，同樣的迴轉，姿勢不同，並不會對心率造成多大的改變，只有輸入的瓦數才會改變心率！只有戶外騎乘，因為風阻，但是你的數據也太掛了，立姿轉速高、心率低，趴姿反而相反，風阻大，心率低，風阻小，心率高，這也太不合理！
你這一定加入了太多胡思亂想，講白一點就是亂訓練一通！參雜了太多的亂七八糟的想法在裡面！
你的訓練觀念這麼複雜，怎麼不簡單一點！
先做到迴轉與心率是正比關係，這樣子至少先學會了有氧。
也就是先做到
迴轉 85 => 心率 80%-90%、迴轉 105 心率 92%-95%。
先做到這樣子
然後，再去調整，提高瓦數。
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