單車熱潮已過，真的是很難賣吼
???
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但我先說-2m/s^2 是碳纖煞車皮的雨天規範
-3.4m/s^2 是晴天規範
但目前廠商間已經把晴天規範拉高到-5m/s^2
框上的耐溫大多到攝氏120度左右，常有一堆怪coating 在上面...
另外，橡膠基煞車皮簡單說就是硫化橡膠
工作溫度我也傷當不明白，難道是鄧公...
橡皮融了就黏在框上，然後沒融的繼續摩擦，再融，再黏，再摩擦...
如果像你講的融了就沒作用，MotoGP 場上第一個彎就所有人low side，F1場上第一個彎大家都掄牆
硫化了配方就沒的解，大家就卯起來試用吧
簡單說吧，煞車皮夾輪框，輪胎皮抓地面，都是一樣的材質面對不同的表面的減速
至於配方，我只能說不全是橡膠...原料有軟有硬，還要有支撐(現在流行功夫龍)
要耐磨就硬，死的是框
要能停就軟，掛的是皮
要調得剛好不容易...
畢竟煞車皮便宜(好吧，我們車隊公發煞車皮應該算便宜)，又要讓碳纖框的耐用度可以hold 住等下一代發表
另外，對框來說
我玩爆過國內以及對岸的代工產品，其實各家的疊層以及缺氧膠都各有千秋...
但我還是不要多說得好...雖然李總的狗住院去了，但請不要放無上濕出來...
Lionlin wrote:
這點我就覺得很好玩，...(恕刪)
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這樣一點都沒有燒框的問題!!!
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