二十多年前的日系旗艦_LS400 圖多

鍾政毅

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鍾政毅

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orangebear1006 wrote:
仿賓士大水牛的那一...(恕刪)

仿？我覺得差很多呢...
煞車優先那個時代的車應該都沒有吧？

鍾政毅

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t101nw wrote:
再貴的車還是抵抗不...(恕刪)

沒錯，這車基本上就是個位數再來就是依照車況去增加，再準備個十萬把引擎跟底盤稍微整理就很棒了~

鍾政毅

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dlin4229 wrote:
You should...(恕刪)

所言甚是，平時駕駛用到引擎很低%數的動力，壽命理當高，但無奈V8溫度高（漏油）結構也較複雜（維修較高價）。

新款Lexus也有駕駛過了，整體操駕感受很棒，不再是一昧往舒適性靠攏了。

鍾政毅

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axbxcx9 wrote:
請教諸位.VSC動...(恕刪)

可能性繁多，插診斷電腦才準。

鍾政毅

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Corvinus wrote:
令人懷舊的車款早年...(恕刪)

當初的客群就我觀察，一般都是公家機關人員或醫師為多，

鍾政毅

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仟靖 wrote:
好文，感謝大大分享...(恕刪)

這是真的！開了現在四缸的新車，運轉品質跟加速的細膩感遠遠不如LS400啊~

axbxcx9

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axbxcx9

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請教板主.這車.車行還收嗎?找車管道是車行還是自售..謝謝

鍾政毅

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axbxcx9 wrote:
請教板主.這車.車...(恕刪)

車行很少收，可以找臉書看看。

achillesmx6

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achillesmx6

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好車不寂莫時間恆久遠口合

有心

女子

霉好德蚤塵

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霉好德蚤塵

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今天很有幸運聽到在學校ls400設計師的演講，一位斯文的日本人，內田邦博，提到從歐美國家汽車的氣派豪華，到車廠量產技術的成熟，讓車廠在汽車造型設計相互較勁，取自飛機造型等設計，創造各車廠獨特的風格，也讓更多消費者有了不同汽車設計的選擇，到了石油危機，讓汽車設計開始重視起了空氣力學，以減少耗能，蠻酷的體驗

二十多年前的日系旗艦_LS400 圖多

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