看銷量圖就知道
只有三個車廠銷售量是下滑的
Toyota受到Sienta未如預期熱銷影響
Nissan最近沒新車或改款而疲軟
但Luxgen下滑數非常高
連以往賣最好的U6都只剩下400多台，近原本的一半
這是個警訊
不過自由市場經濟就是這樣
政府繼續保護不是好事
其實可以參考一下福斯
新Tiguan銷售亮眼
連帶拉抬品牌銷售量
這就是有合理的訂價，消費者自然會給他公道
人家成長64％怎麼來的，納智捷好好想想吧
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，會收起來也是一定的....不然學韓國現代請德國設計師來搞說不定會更好，打掉重練，這個案例讓我想到兩陽的摩托車設計就是醜醜醜，阿光陽最近有抄到精隨了，所以新出的重型速克達有感覺了，繼續加油
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eshu0329 wrote:
納智捷當然可以加入最新技術，只是價格勢必三級跳。
納智捷SUV我開了6年，說真的並不差。
納智捷最大的缺點就是台灣製造，而台灣人是不相信自己可以做出好車的，就跟HTC一樣。
個人主觀認為，國人只想用100萬買200萬配備等級的國產車；卻往往願意用200萬買100萬配備等級的進口車。
因為雙B就是氣派。
HTC在其他國家的售價有沒有比其他品牌便宜？沒有
納智捷在其他國家的售價有沒有比其他品牌便宜？有
HTC在其他家國發售的版本有沒有比台灣發售的版本效能更強或功能更多？沒有
納智捷在其他國家發售的版本有沒有比台灣發售的版本配備還要多？有
HTC的M7跟M8在台灣賣的有多好(個人分別貢獻了一支)，建議您可以查一下。
另外那200萬買100萬等級的進口車，是關稅加出來的，並不是車子本身就值200萬。
如果沒關稅的話，基本上國慘車都可以把廠收一收了。
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