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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

M7的六氣囊為何是這樣？

tokikawa

2075分

31樓

個人積分：2075分

文章編號：49711886

所以在網路一面倒的完美評價下
詳細的配備內容還是要自己研究才行

focus

320分

32樓

個人積分：320分

文章編號：49712012

納智捷未免太小看消費者的認知了，但前面還是有不少人買單幫他說話啊。
國際車廠的慣例算法就是氣廉整排算一個，整排氣廉模組本來就有可能很多個串在一起，例如很多是A, B, C柱上都有，這樣算一個，不會算三個。
而且上市在前的U6, U7的氣囊數算法也不是這樣，不得不讓人家覺得M7 Turbo是為了6而6，算法呼嚨一下就是了。
誠實標4氣囊會怎樣嗎？
本來非常讚賞的，因為這樣的小動作（或許是失誤）而對新M7的印象大大扣分了。

3127分

33樓

個人積分：3127分

文章編號：49712055

我到認為這是原先車體沒設計給側氣簾的空間、現在硬塞進去的結果。

M7的這種氣囊數目算法就很香港，
香港會把氣簾前後分開算成兩個，
但依照台灣一般的慣稱，M7這個功用也只能算是4SRS。

而且，沒人注意它的氣囊為何那麼短小嗎？
一般不管是MPV、SEDAN的側氣囊涵蓋範圍都會到側窗下沿，
例如下圖的Estima(Previa):

搭配前氣囊/側氣囊，能將乘客完整包覆，
不似M7這樣『湯耕』，
它的側面防護能完全發揮像正常大尺寸側氣簾的效用嗎？

231分

樓主

個人積分：231分

文章編號：49712216

BrilliantWing wrote:
我到認為這是原先車體...(恕刪)

因為它的是photoshop出來的
心想: 既然photoshop出來的為何不修大一些?

RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/

3127分

35樓

個人積分：3127分

文章編號：49712315

denniscool wrote:
因為它的是photoshop出來的
心想: 既然photoshop出來的為何不修大一些?

即使是PS，也是得依照真實情況來合成啊...

哪有哪家車廠這麼謙虛，會故意把大氣囊修圖修成小的？

427分

36樓

個人積分：427分

文章編號：49712420

denniscool wrote:所謂的六氣囊不會是左右氣簾算四個
沒前座

一台百來萬的國產車
車主看的不會只有被動安全
引擎動力輸出及運轉精緻度
變速箱與引擎的匹配車身剛性底盤
油耗組裝品質隔音妥善率等
綜合以上相信在01大受好評的m7
應該如往常般銷量不會太好 ^++^

^++^

221分

37樓

個人積分：221分

文章編號：49712442

看過VOLVO的側邊氣簾實際爆開確實由前座延伸到後座..
說實在 SRS不會嫌多的...
遇到事故.命撿回來之後才知道修起來真貴..

s1610810

2分

38樓

個人積分：2分

文章編號：49713506

左岸製造的舊款Luxgen7 MPV就是一般的樣子挖鼻孔

挖鼻孔

10分

39樓

個人積分：10分

文章編號：49713543

focus wrote:
納智捷未免太小看消費...(恕刪)

型錄上沒有說他是6安喔!!!

wecotu

306分

40樓

個人積分：306分

文章編號：49714788

小天鵝~ wrote:
型錄上沒有說他是6安...(恕刪)

如果人家沒有廣告說有6安，那大家就自行看图說故事就行了，批評人家原本就沒有的東西也很怪... 挖鼻孔

挖鼻孔

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