今年VW為慶祝Golf GTI車系問世四十周年而推出Clubsport/Clubsport S車款，國內車迷雖無緣與Clubsport S見上一面，不過總代理仍為車迷們爭取到88輛Clubsport的配額，並於上個月發表後兩天內搶購一空，Golf的魅力如此可見！沒搶到的網友也別過於扼腕，如果你不需要GTI、Clubsport的優異性能但又想擁有比一般Golf帥氣的外表，總代理特別於今年為Golf導入R-Line車型，以原本280 TSI車型加上內、外觀運動化配件，來滿足有個性化外表需求的消費者。
自1974年首度亮相的VW Golf車系，40年來於全球市場超過三千萬輛的銷售佳績，使Golf幾乎可說是掀背車的代名詞，Golf代表的不僅是其親民形象，鼎鼎大名的GTI車款同樣是鋼砲掀背車歷史中不可或缺的重要角色。已於2012年演進至第七代車型的Golf，今年適逢GTI車系誕生滿四十周年，原廠為了紀念這別具意義的日子，特別以Golf GTI車型為基礎推出Clubsport/Clubsport S性能強化車型，Clubsport S甚至曾在著名的德國紐柏林北賽道創下7分49秒21的單圈紀錄，擠下Honda Civic Type R FK2成為紐柏林北賽道最速前驅車。
至今依然受到市場熱烈青睞的休旅車款，連帶使得休旅車型成為許多品牌中的銷售主力，來自德國的VW也不例外，加上耕耘已久且成績穩定的掀背車級距，休旅+掀背兩大主力隨即佔了VW品牌超過八成的銷售比例，成為VW目前最為倚重的一對組合。因此在上個月的Golf GTI Clubsport發表會中，總代理一併為旗下較具年輕氣息的休旅及掀背車型引進帥氣的R-Line車型，包括Beetle、Sportsvan、Golf、Tiguan皆列於名單中，至於本回試駕的Golf，便是於原本280 TSI車款中新增一款R-Line車型，成為GTI以降的頂規車款。
增加R-Line車型之後，Golf目前一共有兩款動力、四款車型可選(不包括Golf GTI/Clubsport、Golf R)，簡單車系編成及規格如下：
| 車型 |
180 TSI TL |
180 TSI CL |
280 TSI HL |
280 TSI R-Line |
| 長/寬/高(mm) |
4255/1799/1452 |
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| 軸距(mm) |
2637 |
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| 行李廂空間(L) |
380~1270 |
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| 引擎形式 |
TSI渦輪增壓缸內直噴汽油 |
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| 排氣量(c.c.) |
1197 |
1395 |
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| 最大動力(hp/kgm) |
110/17.9 |
150/25.5 |
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| 變速箱 |
七速DSG雙離合器自手排 |
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| 0~100km/h(秒) |
9.9 |
8.2 |
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| 平均油耗(km/L) |
18.1 |
16.2 |
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R-Line套件上身 |
Golf 280 TSI R-Line換上的這身勁裝，與其它車款的R-Line套件設計風格相同，均是以面積更大的進氣口輔以水平亮黑色鋼琴烤漆飾板點綴，下方再增加一道鍍鉻飾條與擾流飾板，添增氣勢同時對於質感呈現亦有幫助效果。如果與其它車型的R-Line外觀比較起來，可以發現這輛Golf 280 TSI R-Line的線條較為保守，畢竟上面還有GTI跟正港的Golf R坐鎮，R-Line套件設計太帥的話不免會有點以下犯上了。
頭燈內部搭載遠近光HID燈組，採用U字形設計的日行燈亦是第七代Golf的外觀特色之一，這組頭燈的功能已屬完整，具備自動轉向、自動水平調整及自動啟閉功能。
R-Line車型配置的是造型頗具張力的18吋Salvador鋁圈(7.5Jx18)，配胎尺寸為225/40R18，增加路感回饋的同時並未犧牲掉行路舒適性。
車尾部份，同樣是於後下擾流處換上亮黑色烤漆飾板及R-Line式樣擾流尾翼，加上原有的單邊雙出尾管，塑造出的運動風格比起一般車型要濃厚許多。
整體外觀上不僅有R-Line空力套件加持，懸吊系統也換上R-Line專屬運動化懸吊，車高因此降低了15mm，從照片中看來或許較不易發現，不過網友們如有前往賞車或在路上遇見實車，應可以輕易看出這15mm的差別，不僅有助於外觀氣勢增長，貼地性增加對於操控性同樣有所助益。
內裝細節進化 |
內裝在原本沉穩、精緻的風格當中，加入多項R-Line個性化配件，像是R-Line跑車式真皮方向盤、R-Line專屬黑色頂篷、R-Line專屬不銹鋼踏板與具有R字徽飾/對比車縫線的真皮跑車座椅，於內斂風格中同時增加質感呈現與運動氣息。其它諸如雙前座電動加熱功能、雙區恆溫空調、後座冷氣出風口、8吋觸控式多媒體主機附原廠中文衛星導航/App-Connetc多媒體鏡射/倒車顯影功能、Push&Start引擎觸控啟動開關、Keyless免鑰匙啟閉系統、全景天窗等，皆為280 TSI R-Line的標準配備，還可另外選配DYNAUDIO Excite環繞音響系統。
Golf的安全配備同樣齊全，除了標準的全車七具氣囊與ESP電子行車動態穩定系統、疲勞駕駛警示系統、胎壓偵測警示系統、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，全車系也都標配MCB二次碰撞預煞系統與XDS主動式電子防滑差速器。
R-Line車型配置的方向盤式樣其實與GTI車型的完全相同，差別在於下方徽飾改為R字樣，紅色縫線換為白色，不變的是紮實握感與造型一樣出色，音響、藍牙通訊、行車資訊調整按鍵與換檔撥片也都一應俱全。
儀錶板同樣是雙圓設計搭配中央行車資訊顯示幕，透過方向盤按鍵即可調整所需顯示資訊。
中央行車資訊顯示幕可顯示的資訊相當完整，無論是行駛油耗相關資訊、音響播放訊息、藍牙通訊功能、行駛狀態及導航圖資指示都可經由中央螢幕來顯示。
中控台覆以大面積的亮黑色鋼琴烤漆飾版，如想隨時維持整潔，指紋與灰塵是日常用車較需注意清潔的地方。整合於中控台中的螢幕，是280 TSI R-Line車型標配的Discover Pro八吋觸控式多媒體主機，內部搭載新一代MIB資訊娛樂系統，透過簡單明瞭的圖像化選單與直覺性高的觸控操作方式，使用起來十分就手。另外，原廠中文衛星導航系統及倒車顯影系統都是涵蓋其中的標準配置。
此為原廠中文衛星導航的使用介面，在一天的試駕過程中，這套導航的定位速度與圖資豐富程度都具備不錯水準。使用上除了觸控螢幕操作方式以外，螢幕兩側也有提供實體按鍵，或是右下角的旋鈕同樣可作為操作之用。
新一代多媒體系統除了操作介面、處理速度進步以外，Apple CarPlay也是一項很重要的新增功能，車上的連接阜位於中控台下方、排檔座前方位置，只要將線接上手機後，便會跳出上圖中的訊息，再選擇建立連線即可。
當你手機為待機鎖定畫面時，系統也會告知你先解鎖後才能進入CarPlay選單。
接著就進入最主要的主選單畫面囉～
導航與音樂功能算是筆者個人連接Apple CarPlay後最常使用的兩個功能，雖然280 TSI R-Line已配備原廠中文衛星導航，但有時只是近距離找路，就會覺得用手機輸入快上許多，然後再利用八吋螢幕顯示路線指示，省去邊開車邊拿手機導航的危險，或是可以直接呼叫Siri幫你做其它事。
除了使用藍牙音樂串流來聽音樂，這套系統同時支援CD/DVD、SD卡、USB等多樣外接功能。
原本系統其實也有內建語音操作功能，聲控啟動鍵於方向盤或螢幕左側的VOICE按鍵，可用語音來操作導航、藍牙電話、音響系統等功能，只要習慣系統內建的語音指令方式，對於日常行車便利性同樣有所提升。
例如筆者向它說出「導航至台北市中心」，接著就跳出台北市中心的導航位置，此時再選擇要繼續導航或重新輸入地址，使用上也頗為便利。
280 TSI Highline/R-Line兩款車型的雙前座門板及副駕駛座前方飾版，均是採用帥氣的黑色碳纖維式樣。
280 TSI搭配的變速系統是七速DSG雙離合器變速系統，並有S模式可供切換，在與引擎動力的流暢銜接下，280 TSI車型可於8.2秒完成0~100km/h加速，如此數據於日常代步已足敷使用。
於排檔座後方位置的是雙置杯架、電子式駐車按鈕與電源接孔。
扶手座下方的置物空間容積不大，不過深度頗深，要放進一支iPhone6+並不成問題。
雙前座兩張座椅均採用真皮鋪陳並附上電動加熱功能，透過加強的側翼支撐來提供更好的包覆效果。
雙前座兩張座椅也都附上R-Line車型專屬的字樣徽飾。
軸距2637mm的Golf，車室空間表現算是中規中矩，筆者請這名180公分高的同事先將前座調整為他的一般坐姿後（約保留一個拳頭膝部空間），再坐進後座進行乘坐空間示範，此時可見筆者同事的膝蓋與頭部雖未觸頂，但餘留空間並不多，車室空間表現並未特別優異。
後座的優點是附有冷氣出風口，而中央扶手翻下後，內建的置杯架也可自己根據飲料杯大小來替換隔板位置，是一項貼心設計。
於標準五人座設定時，行李廂容量為380公升，同時擁有平整的置物空間使用。
另外在右側也有置物掛勾與12V電源接孔可供使用，提升日常實用性。
行李廂內部隔板打開後，為備胎與隨車工具的擺放位置。
透過可6/4分離傾倒的後座座椅全數放平之後，行李廂空間隨即轉變為1270公升，此時的內部空間依然十分平整。
動力充足好上手 |
280 TSI車型所搭載的動力來自一具排氣量1395c.c.的1.4升直四渦輪增壓直噴引擎，透過渦輪增壓與缸內直噴等科技加持，可輸出150hp/5000~6000rpm最大馬力及25.5kgm/1500~3500rpm最大扭力，經由七速DSG雙離合器變速系統的傳遞效率，280 TSI車型可於8.2秒完成0~100km/h加速測試，國內能源局實測平均油耗亦有16.2km/L的不錯成績。
雖然從帳面數據上看來，150hp/25.5kgm的最大動力相當普通，不過經由DSG變速系統的優異傳遞效率、1288公斤的車重及從1500rpm即湧現的最大扭力，Golf 280 TSI的動力輸出特性十分輕快，，從起步的那一刻就可發現這項特質，加上4.3米不到的車長尺碼與靈活的轉向設定，使得Golf 280 TSI擁有十分親民的駕馭感受，即使是第一次接觸，上車後你也可以很快的掌握動力輸出力道與轉向特性。
懸吊系統採用前麥花臣、後多連桿的Golf 280 TSI，經過R-Line運動化懸吊系統的加持，使整體車高再降低15mm，搭配18吋鋁圈配置，上路後第一感覺到的是原本已屬出色的底盤貼地性再進步了一點，並保持清晰的路感回饋，R-Line運動化懸吊同時能在過彎時提供足夠的支撐力道，保有貼地性與支撐性的同時，這套懸吊依然擁有Q彈的收縮能力，因此行經坑洞並不會出現死硬的彈跳造成乘客不適，以上優點加上Golf靈活的轉向特性，即使不是GTI或Clubsport，這輛Golf也能提供你一定水準的操駕樂趣！
隨著2017新年式車款到來，Golf全車系於先前做了一定幅度的車價調整與車系編成修改，280 TSI R-Line便是這波活動中首次與消費者見面的新級距車款，以完整的R-Line套件包裝內、外觀，加上齊全的豪華與主、被動安全配備，以不到120萬元的車價來說，Golf 280 TSI R-Line相當均衡且成熟的各方面表現都顯得魅力十足！
Golf 280 TSI R-Line 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量：1395c.c.
最大馬力：150hp/5000~6000rpm
最大扭力：25.5kgm/1500~3500rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：225/40R18
車身尺寸：4255mm x 1799mm x 1452mm
軸距：2637mm
車重：1288kg
平均油耗：16.2km/L（能源局數據）
