nob159 wrote:我認為兩台電動車的...(恕刪) 即使電池容量相同,車重本身就有差異了,再加上騎士本身的體重差...很多因素會影響,但事實上比爬坡沒太大意義,大部分的使用都在平地,即使有山路也不會太長。期待樓主測平路的各項評比。
jonson0409 wrote:即使電池容量相同, 假如人住在台中海線地區,在台中市區上班,來回超過50公里。有爬坡及下坡,都是很長上下坡的路,騎油車的話,加一次油可跑兩次以上(兩人共騎).如果騎電動機車的話,綠牌車可能沒辦法使用。因為爬不上,白牌車的話,換電車每天要換兩次,會很麻煩的。如果是充電車,公司必須有充電的地方才可以騎上下班。所以目前的電動車沒辦法取代油車。除非續航里程有辦法在上面的路況下,時速60公里,雙載能跑100公里,才能取代油車。
nob159 wrote:所以目前的電動車沒辦法取代油車。除非續航里程有辦法在上面的路況下,時速60公里,雙載能跑100公里,才能取代油車。 不認同!!電動車的續航力是缺點, 但不代表無法取代我騎電動車一年了朋友還去24耐環島了除了未設換電站的山區外大部份的地區電動車都可以到由於我是吃到飽的方案我的月租費比油費還便宜!!!我的月租費比油費還便宜!!!我的月租費比油費還便宜!!!我的月租費比油費還便宜!!!決定點其實在價格和現在gogoro類似的性能不用補助就有5萬元的電動車出現就是電動車銷量大於油車的時代了我個人覺得最慢三年就會出現了
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shadowhare wrote:今天到直營店去詢問...(恕刪)電池是84v40Ah。...(恕刪) GGR是43.2V 30.3Ahx2 (16180所以那個續航力測試根本莫名其妙想看第三方一般路況測試