[快訊]SYM電動機車新消息嶄露,米蘭車展見分曉!

今天是三陽機車的新春記者會,三陽集團董事長吳清源先生除了提到三陽機車的整體銷量上漲,同時更期望跨入 23% 的市佔率門檻,除了燃油機車的消息之外,吳董事長也說到台灣的第一輛電動機車就是由三陽機車創立,因此國內目前的電動機車相關法規也是依照三陽機車當時的範例,至於三陽機車的電動摩托車方案到底是什麼呢?吳董事長表示將會在今年的米蘭車展正式公開!



三陽機車今年有許多的主打車款,像是 JET S 雙碟 ABS 版,或者是 2017 米蘭車展公開的 FNX 也將會於今年登場,不過大家更在乎的就是電動機車的相關方案,吳董事長提到三陽機車作為國內首間電動車製造商,究竟是要朝向充電或者換電,會依照國際舞台的走向為主,國際怎麼走,三陽就會怎麼走,更詳細的相關方案則會在今年 2018 的米蘭車展上正式公開,離車展還有近七個月的時間,屆時三陽會帶來什麼樣的電動車方案,就請大家持續鎖定我們的介紹囉!
2018-03-29 12:40 #1
RICK wrote:
今天是三陽機車的新春...(恕刪)
Gogoro是要引領國際走向,三陽是要跟隨國際走向,格局視野完全不同 。

政府在輔導廠商,是要鼓勵一個進取的廠商?還是保守不作為的廠商?

RICK wrote:
今天是三陽機車的新...(恕刪)


很好啊~~
越多廠商做就越競爭,樂見其成

睿能的月租方式屬於貴族消費,讓多一些廠商提供另一種平民消費的產品
這下熱鬧了,希望三陽別漏氣阿...
別再推出鳥東西了...

RICK wrote:
今天是三陽機車的新...(恕刪)


單純談車來看, 講去年三陽也在米蘭同步發表125跟500cc以下的運動大羊, 然後就這樣過了快半年, 也沒看到任何新品上市預購, 今年新電動機車發表, 不就拖到明年下半年才有機會本國上市?

總之只發表電動機車, 沒意外應該主要還是充電車, 充電車明年順利還會有國產新黃牌, 且沒意外出自小廠家開發, 本業還不是造車的, 且高規格不走量產化, 玩樂車為主, 要是這些老廠仍專出一些不願跟自家油車對打的車款, 實在是自甘....
換電不租公里計算方式,這樣會比較容易接受。

tjptw wrote:
Gogoro是要引...(恕刪)



一天到晚只會GGR...多一家競爭才是有利消費者不是嗎...我看都忘記GGR初上市時令人掉下巴的價格了

話說是不是因為GGR跟官員敲出這麼好的補助方案...不然這些埋在桌底下的計畫也不會重生

RICK wrote:
今天是三陽機車的新...(恕刪)

希望三陽能出台白牌的
T大
真的說得太好了
就因為這格局視野所以台灣政府不該僅是輔導
不要再因為極小一部分無智人的反對而裹足不前
應該要立馬訂為全宇際唯一換電公規,由台灣政府無上限全額補助建置換電站
引領宇際走向

感恩GOGORO!!讚嘆GOGORO!!!

tjptw wrote:
Gogoro是要引領國際走向,三陽是要跟隨國際走向,格局視野完全不同 。

政府在輔導廠商,是要鼓勵一個進取的廠商?還是保守不作為的廠商?

zzzkimo wrote:
一天到晚只會GGR...(恕刪)


台灣人喜歡減法文化包括你在內, 初上市價格驚人, 但那是包含不限里程連續二年爽騎

三陽要是出了新款充電車, 包電池價格就是不親民, 電糖果綠牌等級不含補助都可賣到八萬了, 出到125等級, 包括大電池沒十萬以上消費者別想走出去, 電池爛了請自行購換, 業界幾乎從不保證充電車電池保用多久, 耗損自己扛, 幾時要重購電池取決第一顆何時掛點或是自己受不了續航縮減的決定時點, 很佩服充電偏好的, 除了diy者甘願以外, 大多都是省表面不省時間加後面再一次吐回去....

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