ukj2621004 wrote:
小弟愚笨，一時解不...(恕刪)
這題不難解
想一下
汽車燃料費 或空污費
該隨油徵收還是看CC數徴收？
跑業務的當然選固定費率徵收 一般家用選隨油徵收
只是政府很懶又怕事 所以不敢弄一個費率自由選
同理可證 GOGORO 是否願意踏出這一步?
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單次計費也不是不行
把電池損耗與電能費用分開算即可
里程與速率曲線可以算出電池損耗（自充電期間的損耗）
然後加上換一次電池的電能費用
當然這些費用已經額外加上廠商的獲利率
就能計算出單一次更換必須花的費用
甚至可以隨時在手機上顯示目前單次更換的費用
也可以規定多久里程以上一定要換電池一次
把如５００公里以上就會手機提醒更換
１０００公里就鎖車
這有什麼難的？
會覺得無法做到的人
只是因為不懂現代的資訊能力
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
其實怎麼經營是廠商自己的問題
消費者就是考量對我如何有利
今天ＧＯＧＯＲＯ競爭的對象不只是其他電動車
也還包含油車
月租無法接受？單次計費太貴？整體來說不划算？
那自然銷量拉不上來
所以那是廠商自己要考慮的
消費者本身也不用替廠商著想
自由市場競爭就是這樣
所以壟斷對消費者本身是不好的
我才不管那些財團想怎麼賺錢
反正財團是不會吃虧的
讓他們競爭才有進步
看電信業就知道
我只知道如果官商勾結
導致廠商無法競爭造成壟斷的話
那吃虧的就肯定是消費者啦
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