國外專業媒體集體評比整理分享,買205 55 R16輪胎可參考看看

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之前價格整理的那篇
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=4209977&p=1
01網友的建議太多了,有點難以整合
考量到這顆輪胎買下去可能會用個三年才換
避免買到舊產品(國外已經淘汰不賣的)、集評成績超差的
最近比較閒所以我還是習慣性多查了一些國外資料

以下主要是針對205 55 R16這個規格的整理
整理完發現
國外有個輪胎評比的網站做的很詳細
所以我就直接從上面來看之前在價格範圍內的輪胎

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品牌的分類有幾項
Premium Brand Tyres:這應該是全球市場的六大品牌吧Bridgestone、Continental、Dunlop、Goodyear、Michelin、Pirelli
Mid Range Brand Tyres:我只認識Hankook、Nexen、Toyo、Yokohama

Economy Brand Tyres
Federal、Maxxis、Nankang都被分在這一區塊
Budget Brand Tyres
都是不認識的品牌


雖然前一篇就提到,瑪吉斯因為價格賣得比普利司通還貴,就先淘汰了
但說不定其實有新產品是很棒只是我沒注意到,所以還是先看一下瑪吉斯好了
假如產品好價格合理,當然還是應該要愛台灣,但產品比別人差價格又不便宜,那愛台灣的資格還是讓給別人好了
但發現瑪吉斯參與國外集評真的很少只有看到MA510有被列入一次乾地和濕地的煞停測試,而且成績不是很好看,55個輪胎中的第33名

再來當然看一直在候選名單的米其林,一樣先看energy saver plus
基本上每年都有評比,但放入集評的品牌和產品不一定一樣
基本上我都只看我自己需求的規格205 55 R16,還有最新2014年的評比
這樣跟買到的輪胎應該實際落差才不會太大

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米其林energy saver plus 在11條輪胎中排在第7名,測試車種是歐洲最熱賣的Golf 7代
不過雖然米其林energy saver plus排在第7名
但沒有對不起他的名字energy saver plus,在Rolling Resistance的評比上拿到滿分10分,所以在最省油的推薦上The lowest fuel use有被列進推薦

但米其林energy saver plus主要吃虧在濕地的表現太差
評比也講得很白Negative: Limited wet performance.
在濕地的成績和前幾名的落差太大,所以才在整體排名上掉到第7名

米其林 PRIMACY 3 ST在這個網站找不到,我特別跑去UK官網看也沒看到這個型號只看到PRIMACY 3,後來看了一些台灣報導,好像是特別為亞洲做的產品(但日本只有賣PRIMACY 3沒有PRIMACY 3 ST),所以就先省略,直接看米其林ps3

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不過米其林ps3可能因為是強調操控性為主的輪胎,大部分的測試都是17吋或18吋的,而且2014年唯一一次測試也是17吋,205 55 R16的測試只有在2012年,大家參考看看,但很湊巧的是上次在問大家直上一樣是205 55 R16的Audi A3原廠全新落地鋁圈+輪胎會不會很怪
這個測試就這麼剛好是用Audi A3測試
不過前兩名的輪胎我搜尋了一下,好像台灣都沒賣
Pirelli CINTURATO P7 有賣,價格是4200元一顆,不過含裝和定位四顆也要快18000元,超出預算很多,不過評比這麼好,還是先放入候選名單

米其林ps3看起來就是輸在濕地的表現
但畢竟米其林ps3是以操控當主要賣點的輪胎,跟前幾名輪胎的落差,就不像energy saver plus落差那麼大,雖然濕地的表現還是不如倍耐力的 CINTURATO P7和馬牌的CPC5 ,但也只是小輸,乾地則平分秋色
而且換四顆米其林ps3價格還比倍耐力的 CINTURATO P7便宜兩千多,只比馬牌的CPC5貴一點點

普利司通很怪的是GR90都沒有評比,普利司通 RE002也是類似的狀況
普利司通 PZX甚至找不到這個型號不確定是不是跟米其林 PRIMACY 3 ST一樣都是亞洲限定產品

Toyo C1S也是找不到這個型號

馬牌CPC5的集評意外的多,光2014年205 55 R16這個規格就有四個評比


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這個測試是用據說是全球銷售冠軍的Focus做的評比
馬牌CPC5拿到第一名,第一名的主要原因就是在乾地和濕地的操控表現分數幾乎滿分(Excellent handling on dry and wet roads, good stability),舒適度和安靜度分數也很高,沒有缺點?怎麼可能沒有缺點,油耗相對之下比較差一點(Rolling Resistance只有8分)



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另外一個評比馬牌CPC5也是拿到第一名
結論也差不多,就是操控強,抓地力強,舒適度和安靜度都好
Positive: Good wet grip and handling, good comfort
Negative: Poor wear
但又出現一個缺點了,不耐磨,雖然這點我早就知道了
要抓地力好,耐磨度通常就比較差



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這個評比從結果來看有點幼稚園比賽人人有獎的感覺,因為結論居然是最好和最壞的差異超級小,很難找出明顯的贏家,馬牌CPC5在這個評比拿到第五名,分數上來說一樣在乾地和濕地的表現比較好,Rolling Resistance表現較差
With the gap between the best and the worst tyre smaller than ever, it was even harder to find a clear winner

這個評比中也出現在價格整理中網友提到的普利司通T001(GR90的下一代),成績也很不錯,在第六名的位置,成績比Michelin Primacy 3還好(不是Michelin Primacy 3 ST),不過乾濕地的表現還是小輸馬牌CPC5



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馬牌CPC5又是第一名,但看到目前為止,馬牌CPC5最大的問題應該就是Rolling Resistance的表現,油耗上看起來真的不是強項(幾乎每個評比都被點這件事),但操控抓地力的表現倒是一致性的叫好(特別是濕地)



幾個網友推薦的型號我也有查
NITTO NT-830,國外好像沒賣,不只沒評比,甚至沒這個型號
corsa 2233 也找不到

Goodyear duraplus好像是舊款(只有找到Duragrip,但都是2011年左右的評比,成績也不算好),新世代的EFFICIENTGRIP評比倒是很好,不過價格也是嚇死人
固特異 205-60-16 EFFICIENTGRIP(EFG) 92V 德 四輪含裝共19000元

倍耐力 CINTURATO P1 沒有2014年的評比資料,不過2011~2013的評比成績算是中上,可是應該定位在歐洲是入門胎,都只有14吋和15吋的評比,16吋以上都沒有
Dunlop VE302也找不到產品資料,可能歐洲沒賣Yokohama BluEarth AE50有產品資料,但沒有評比


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最後總結一下,不然我自己邊看邊筆記應該寫的是有點亂
從這些專業輪胎集體評比來看,評分的幾個主要項目是
Dry:乾地的抓地力、時速100-0的煞停距離、操控、路感
Wet:濕地的抓地力、時速100-0的煞停距離、操控、路感
通常評分上濕地表現的加權權重都比dry高,我覺得可能是因為安全的考量,所
以才會有這樣的權重安排
Rolling Resistance:阻力越小,油耗理論上越好,這個項目分數越高,通常代表
油耗越好,輪胎越耐磨
Comfort:舒適度,一般來說包含輪胎滾動的噪音、震動大小
Overall:這就比較抽象了,我也搞不太清楚,建議還是看前面幾項好了


以四個2014年205 55 R16的集體評比來說
在意乾地表現的(平常慢慢開,雨天開更慢,但大晴天會去殺殺山路的)
前幾名大概可以選(順序我綜合四個成績主觀排列,後面括弧是我有查台灣有沒
有賣):
Dunlop Sport BluResponse(沒賣)、Pirelli Cinturato P7(有賣)、Hankook Ventus Prime2(沒
賣)、馬牌CPC5(有賣)、米其林 Primacy 3(沒賣)、Goodyear EfficientGrip
Performance(有賣)

在意濕地表現的(注重安全怕死的、剎車反應速度比較慢的、雨天還是得開快車
避免遲到被扣錢的、喜歡用下雨天磨練山路技巧的)
馬牌CPC5(有賣)、Pirelli Cinturato P7(有賣)、Goodyear EfficientGrip Performance(有
賣)、米其林 Primacy 3(沒賣)、Dunlop Sport BluResponse(沒賣)

在意耐磨和油耗的,我只選了在這項有拿到10分的,但特別注意除了Goodyear
EfficientGrip Performance外,基本上要選這邊的,勢必就是得犧牲一些安全(抓地
力較差、煞停距離較查),請自己評估:Goodyear EfficientGrip Performance(有賣)、
Dunlop Sport BluResponse(沒賣)、米其林Energy Saver Plus(有賣)


在意舒適度的(同時有comfort 9分以上和noise 9分以上),下面這三個互有勝負,Dunlop Sport BluResponse(沒賣)、馬牌CPC5 (有賣)、Goodyear EfficientGrip Performance(有賣)

對其他輪胎尺寸和規格有興趣的可以到http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre-Tests/#summer
看自己需要的規格輪胎評價,我基本上都是看2014年,205 55 R16的規格,理論上16吋輪胎都可以參考,15吋或更小,或17吋以上建議自己花點時間爬爬文
毒舌但中肯車評請看http://badman520.pixnet.net/blog
這篇文不錯,資訊不少
等下慢慢吸收

話說下條胎我也想試試CPC5耶
在這個版上
只要說馬牌
就一堆人沖出來說很容易破
然後叫你選神牌米其林
還會叫你胎壓打得高高的
打越高越舒服
謝謝
這篇我自己是覺得因為趕著換胎
有點邊研究邊整理,其實有點亂
加上這個網站資訊有點多到爆炸
看到眼睛都有點花
沒有被嫌棄真開心
agassi0826 wrote:
這篇文不錯,資訊不少
等下慢慢吸收
話說下條胎我也想試試CPC5耶
毒舌但中肯車評請看http://badman520.pixnet.net/blog
沒那麼誇張吧
可能我沒有在01爬文,所以沒注意到有這個狀況,但有這個狀況也不奇怪啦
但說馬牌容易破這也滿好笑的
那我要去提醒一下我剛買BMW X5的朋友,好像原廠胎也是馬牌
BMW怎麼會挑容易破的輪胎當原廠輪胎呢? Audi A3也傻傻的嗎?


不過米其林也是六大品牌之一
在國外的專業媒體集評中
表現比較好的只有高階胎PSS和sport cup
但至少也都有中上的水準

加上costco又常常有特價,其實看需求吧
假如開車本來就慢慢開,對抓地力和煞停沒有強烈需求
省油導向的消費者,其實連國外媒體都推薦saver+

MEGADETH2 wrote:
在這個版上
只要說馬牌
就一堆人沖出來說很容易破
然後叫你選神牌米其林
還會叫你胎壓打得高高的
打越高越舒服
毒舌但中肯車評請看http://badman520.pixnet.net/blog
艾力 wrote:
文章歡迎轉貼但請附上...(恕刪)


超棒文章,先留存以後換胎用得到

看完真的覺得台灣果然是第三世界市場
一堆國外的好胎台灣都沒有賣

馬牌CPC5看起來很不錯
不過安全再好也沒用,耐磨度不佳這點在台灣不吃香
可能是我文字表達得不好
基本上還是要看實際的成績
應該是說
CPC5相較耐磨度最好的saver+ 耐磨度當然相對較差,但要說不佳,可能也不至於
就像saver+ 和PS3濕地抓地力和煞停比CPC5差
但PS3只有小輸CPC5,saver+跟CPC5就輸比較多
但也都是相對不好,不到不佳
要說不佳
那些倒數名次的輪胎才是真的不佳

Next One wrote:
超棒文章,先留存以後換胎用得到
看完真的覺得台灣果然是第三世界市場
一堆國外的好胎台灣都沒有賣
馬牌CPC5看起來很不錯
不過安全再好也沒用,耐磨度不佳這點在台灣不吃香
毒舌但中肯車評請看http://badman520.pixnet.net/blog
輪胎的重點是安全

下雨天最容易出車禍><

國外測試把濕地的成績比重放大比較合理

不過歐洲畢竟是歐洲,所以最注重的是安全

台灣媒體測試都還是油耗為主

在意安全的這篇滿有參考價值的
台灣媒體只能測試油耗算是環境所逼
國外媒體的廣告都不多
但光靠發行量就能存活
所以可以一次弄一堆輪胎來、在專業封閉賽道中
測試單圈成績、煞停距離、一項一項測試
表現不好就直接寫出來
也不用擔心得罪輪胎品牌
假如台灣媒體做測試
說不定瑪吉斯會是前三名,畢竟還是要考慮廣告預算問題
iamarealman wrote:
輪胎的重點是安全
下雨天最容易出車禍><
國外測試把濕地的成績比重放大比較合理
不過歐洲畢竟是歐洲,所以最注重的是安全
台灣媒體測試都還是油耗為主
在意安全的這篇滿有參考價值的
毒舌但中肯車評請看http://badman520.pixnet.net/blog

艾力 wrote:
文章歡迎轉貼但請附上...(恕刪)

感謝分享
米其林的成績好像不算太好,居然連韓國品牌輪胎都贏不了
看了比較大尺寸的
PSS的成績表現就比較好
PS3聽說要改PS4了,到時候成績應該會比較進步
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