這就是傳說中的一條龍,不要到時候又變成台資哦。一定要是大陸投資客開的,而且查他們住的地方,吃的地方,玩的地方,那些肯定都是一條龍的大陸投資人裡面的工作人員都是大陸人,建議全部關掉。一條龍不倒台灣不會好大陸同胞你們還是別來台灣了,至少這4年別來,又不是犯賤,為什麼花錢找罪受希望出意外的大陸/台灣同胞好走。 RIP
獨覺禪 wrote:聯合報記者今天也有...(恕刪) 這種低價團就是要大量購物茶葉行耗費"兩個小時"消費金額30000塊高雄到阿里山車程 4小時從嘉義上阿里山也要2小時以上整個風景區"全部"走完約4小時晚上還要趕去駁二, 六合夜市這種團....
一條龍只是一個形容詞本意是形容 陸克的錢大部分都被大陸又賺回去了但是被放大成 "百分之百"被大陸賺回去了實際上根本不可能百分之百比方說 隨便走進一家便利商店買了罐飲料 那台灣就有賺到錢了所以百分之百 是沒這回事但是一條龍確實存在有一些陸客的錢 甚至很大部分陸客的錢 確實被大陸自己人賺走只是不知道比例多少比方說 有沒有看過再一個沒啥路人經過的地方 突然開了一間店 平常也不太營業但有時候會有遊覽車載陸客來消費 那間店就剛好開始營業了?或者是 有沒有看過陸客手上提的鳳梨酥是你沒聽過也沒看過的牌子?一條龍確實存在 因為我親眼看到那些店 和鳳梨酥 (但我不知道背後是台資還中資)我也去大陸的論壇看過大陸的網友自己反應 導遊都帶他們去沒聽過的店 一看就是要宰客的另外 一條龍跟火燒車無關
獨覺禪 wrote:聯合報記者今天也有寫陸客低價團,遊覽車公司買低價車的新聞要不要買份聯合來看看另外陸客意外/出事團 低價團 一條龍經營2016-07-20 03:25:25 聯合報 記者羅建怡、徐子晴、鄒秀明/台北報導 記者跟著 ptt 裡面的大學生起舞 早就不是新聞.ptt裡的大學生查到旅行社, 遊覽車業者登記地址同一個地方,就直接指名是一條龍.實際上沒有查證, 只是疑似. 傳久了, 沒證實的事就變真的了.某些人只要一件事情, 能抓10%屬於對方的責任, 就會馬上狂攻擊這10%的弱點不停放大它, 講成50%, 80%,如果這10%的相關的人回應出了紕漏, 就更開心了, 新聞論點都在這10%打轉.忘了90%的責任歸屬.不管是不是一條龍, 車禍的直接問題出在遊覽車製造商, 遊覽車業者, 司機, 導遊, 台灣路況.
先不論是否一條龍。就假設是好了。遊覽車的安檢是否更該討論?還是把這次意外連結到一條龍,所有意外原因歸咎一條龍即可?不用探討火燒車起因,平時安檢是否確實,政府相關管理單位如何監管,監管是否嚴謹,起火時司機應變是否有SOP,車上應變器具是否依照規範,這些反而不重要?重要的是宣告這是一條龍,你們大家看看一條龍有多恐怖,影響多差。台灣對人命安全攸關的問題,反應為何會是這樣?非一條龍的台灣自營旅行團業者,他們的遊覽車都完全不會出發生火燒車的意外?真要這樣搞去中,乾脆點禁止大陸客來台觀光,最有尊嚴了。