這次發動罷工的機師工會恐怕得趕快先投降輸一半了
越來越多資料顯示反反覆覆的是在工會這部分
而且關於協商酒測值的說法
也由一開始的沒有協商要求放寬
到後來是有酒測值不是0時要求驗血
之後可能還會陸續被估狗出來更多
個人積分：568分
文章編號：72000370
個人積分：384分
文章編號：72000430
個人積分：153分
文章編號：72000444
個人積分：568分
文章編號：72000453
個人積分：9971分
文章編號：72000733
個人積分：1077分
文章編號：72000748
個人積分：568分
文章編號：72000801
vst554 wrote:
華航哪裡不好了實在...(恕刪)
「據指出，華航於去年與工會協商時，其內部有一方主管認為，機師在進入這一行前都知道工作性質是什麼？薪資待遇有多少？公司給的福利有哪些？甚至簽了培訓合約也都載明要服務多少年，但是一進入華航服務後，就想要翻掉以前簽的合約，甚至批評那是不合理的工作條件，讓人很難接受。
華航認為，不只機師事前都知道勞動條件和薪資待遇，華航給的待遇也比國內其他航空公司為高，公司有賺錢也會加薪，並未虧待機師和員工。而這次工會重啟罷工爭議關鍵是21項調解議題，華航認為任何後續協商應仍以21項為範圍，工會方面不宜任意增加項目，但機師工會對內談判條件及對外宣傳差異極大，包括協商中依然要求華航應對酒測條件讓步，令華航無法接受，決定不排除一一公佈，釐清訴求正當性以昭公信。
為讓外界了解機師到底要什麼，全部接受一年要增加多少營運成本，華航要求原定昨天要在交通部召開的多方會談，首次開放給媒體全程旁聽，由社會來公評，結果還在折衝過程，機師工會就搶先在晚間發出聲明稿，指責華航資方誤導視聽，宣布清晨6時於三個機場發起罷工。」
華航沒有不好，就是沉痾無解罷了
因為官股還佔有30幾趴
這都是我們納稅人的錢
趁現在還有殘值處理掉
對大家都好
1.員工可以去找到心目中更好的航空公司
總比待在華航每天感到過勞好吧
2.可釋放出大量的航班航線，讓多家國內外優質的航空公司來競爭
消費者可以享受得到競爭的紅利
3.政府擺脫掉不賺錢的包袱，做好管理監督者的角色
直接賺取機場稅及起落費用還有落地加油、維修費用
這才是毛利最高的藍海
以上三點拙見
個人積分：3333分
文章編號：72000817
個人積分：4635分
文章編號：72000821
個人積分：717分
文章編號：72000879
