【採訪】油電平權油電並存 台南 KYMCO、SYM、YAMAHA、PGO 經銷商聯合抗議補助不公!

不補助就違反世界潮流,還是不補助就賣不出去?

plankton wrote:
所以我們的政府要違反...(恕刪)

很典型的~"敵人的敵人就是自己的朋友"

如果抗議有效~自家銷量上升~有利益可圖~
如果抗議無效~頂多維持現狀~至少吠過賣個情面給其他廠商看~

然而有共同的敵人 + 差不多的利益=一起對抗敵人 {大概就是這情形}

我覺得啦~路上騎狗肉還是年輕人比例較高~{老一輩對電動的懷疑還是比較多的}
年輕人選狗肉不見得是"補助"才選狗肉~
第5代為所欲為的驚為天人的價錢還是有人買單~
外觀時尚這種東西是流行的趨勢~~~好看!不錯騎!就對有人買~
現在2輪車年輕人的購買力才是相對重要的~~符合年輕人喜好最重要~
然而市場數據指向狗肉而已~~

競爭力不如人~就想個辦法拔掉別人的優勢~~典型的"見不得別人好"~
我覺得真的只是時代在替換~或者自己競爭力不足~~~
本身為油車粉但不支持政府給油車補助.

給了補助, 車廠一定會變相漲價, 等到補助退場, 價格又不會降下來 !

P.S. 至於電車是不是因為補助才衝出銷量這議題, 電粉就不用在自欺欺人了, 這個月就是最好的證明.
RICK wrote:
電動車發展至今,在近(恕刪)
台南的 KYMCO 光陽、SYM 三陽、YAMAHA 台灣山葉、PGO 摩特動力
經銷商,聯合高喊「油電平權、油電並存」

??
就這幾個人可以代表所有的人?
不要搞了半天都是光陽的人

apexzhen wrote:
本身為油車粉但不支持(恕刪)
P.S. 至於電車是不是因為補助才衝出銷量這議題,
電粉就不用在自欺欺人了, 這個月就是最好的證明

幫你mark起來
要我買純電車可以...前提是95無鉛都在35元以上再來考慮,而且要可以充電。看gogoro開始換不到滿電的電池就覺得很好笑,更別說他家後勤真的不及格...

不然我繼續騎4期環保的油車就好了...看純電車到2020還在持續補貼實在有點無言,之前汽車油電混合也早就停止補貼
換不到滿電的電池真的很幹,騎沒多久就有里程焦慮,狗肉要趕緊解決阿,不然消費者風評可能會影響後續銷售數量。
如果這些經銷的思維就是這樣,賣什麼車都一樣

只要是電車他們都排除在外~不就是自己放棄電車市場

今天EC-05跟勁戰/Force,他們會推什麼給客人

八九不離十還是油車,因為回店率高

至於PGO要怎麼規劃販售店,是否影響經銷的生存

可以請PGO經銷跟總公司反應~怎麼看都跟政府無關

靠電動車賺錢的店很多,是不是也要怪他們腦筋動得快

不如政府直接規定:盈餘高的店家應該拉鐵門,等其他不會賺的店家
chengbin wrote:
chengbin 2020-01-15 20:16 37樓
我自己開電動車,但我不買現在的電動機車。

因為太貴!沒有錯太貴。

有多貴? 比我開車還貴。你沒看錯

我的特斯拉在家充電,一度電1.73元,一度電可以跑7公里。每公里成本才0.3元。
反觀現在gogoro每公里2.5元根本敲盤子,而且還要擔心會不會換到沒電的電池。18650根本沒那麼容易壞。
我繼續騎勁戰直到哪一家推出可以在家充電不用月租費,電池買斷就好。



你可以買電糖果阿 充電車一大推你買了沒?

什麼?嫌太爛喔?



說句老實話

我去年剛牽新迪爵

也是因為有補助

如果沒補助我一定買電車
chengbin wrote:
我繼續騎勁戰直到哪一家推出可以在家充電不用月租費,電池買斷就好。(恕刪)


電池買斷才是真的貴,傻傻的...
特斯拉電池組換一次要45萬台幣,gogoro的電池聽說也不低於3萬,雖然車商會提供電池保固,但這保固費還是灌在新車價上的,而且要是過保電池剛好壞掉你就哭哭惹。
太好了!!!
要油電平權
那政府就可以順勢取消機車保護關稅
讓日本機車無關稅進口
達到真正的平權~~~~
不然國產車賣得比進口車還貴
這不就是一手握著政府的保護政策
一手拿高價的刀坑殺消費者嗎??

取消電車補助
也請取消油車保護政策
不要油車全都玩自己全贏的遊戲
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