重新修訂電動汽車使用牌照稅額

Zero1318

168分

41樓

Zero1318

個人積分：168分

文章編號：74332420

如果真的是在意環保
應該用"碳排放"或相似的指標來課稅

1000K

3790分

42樓

1000K

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文章編號：74334146

Zero1318 worte:
如果真的是在意環保應...(恕刪)

沒錯~要先釐清課稅的用意
要環保、鼓勵新科技 => 能源消耗越低的牌照稅越低
當成財產稅 => 按售價比例課徵

按照馬力課稅，根本就是四不像的廢物 (當然，沒做事成功到一定程度的人，就不懂什麼做事的目的性，反正隨便繳交一套功課出去應付就好，就跟按照馬力課稅的條例訂定者一樣

)

cseeyu

23分

43樓

cseeyu

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文章編號：74336492

買東西要給政府抽頭
用東西要給政府抽頭
賣東西要給政府抽頭

但是花去哪裡沒人知道

ECOTEC

168分

44樓

ECOTEC

個人積分：168分

文章編號：74351039

yBon wrote:
目前的電動車, 依照...(恕刪)

說實話這要看那個政黨繼續執政，
反綠能的黨它才懶的理你。

這個稅已經延一次，接下來audi 和 porsche -Mbenz 會有很多純電。
德商會施壓。AIT也會施壓

還有運將補助30萬的問題。

台灣連補助電車都輸南韓的大手筆了，如果連

牌照稅都不能補助，那很難看。
個人猜還會繼續延，而且會快到期才宣布。延到電動車市佔率十趴以上（gogoro模式），影響總體稅收才會再改。

saturnyy

944分

45樓

saturnyy

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文章編號：74351566

其實可以照台數定額課稅就好了

車子停進停車場的時候,

勞斯萊斯跟yaris都付一樣的錢,也沒什麼不公平

他使用的人事時地物, 就是同等的,你一格他一格

你有幾台就繳幾台的稅, 例如一台500, 10台繳5000

通通不用吵, 這才是真公平也不用仇富或忌窮

怕繳太多就不要持有太多台

cyxvtu

121分

46樓

cyxvtu

個人積分：121分

文章編號：74351780

比照日本也行阿
按排氣量大小課徵牌照稅
按重量課徵重量稅
燃料稅則回歸到使用者身上課徵燃油附加稅

而電動車屬於新能源車(為環保付出貢獻)
所以適用最低稅率且免除75%的車稅

cyxvtu

121分

47樓

cyxvtu

個人積分：121分

文章編號：74351782

比照日本也行阿
按排氣量大小課徵牌照稅
按重量課徵重量稅
燃料稅則回歸到使用者身上課徵燃油附加稅

而電動車屬於新能源車(為環保付出貢獻)
所以適用最低稅率且免除75%的車稅

thomasyang85

193分

48樓

thomasyang85

個人積分：193分

文章編號：74352914

ECOTEC worte:
說實話這要看那個政黨...(恕刪)

10% 才課稅?以目前來說很難達到.台灣至少有600萬輛汽車(有行照未報廢的)
10%=60萬輛,目前看起來這幾年台灣的電動車才一千多,應該今年才超過2xxx多
這次model 3來有機會整個電動車界破5000輛
目前上路可達油車使用習慣的也只有特斯拉
又要課高額牌照稅就失去推廣的誘因 leaf的稅金好便宜拜馬力比較低所致
但引進的公司快充站沒什麼建設依樣賣不動出不了遠門
如果如同大大這樣循gogoro模式的話小弟樂觀其成!!
其實各國減收或免收汽車稅都是目前都在實施的現況!
以台灣來說目前也是免收的狀態並未沒更上世界潮流
請各位大大也不用一直砲轟政府!!可以理性討論　還有２．３年的時間可以討論！
這話題有辦法討論那麼久嗎?

你也知道寫文章很不容易，麻煩您寫一些好文章，不要寫一些有的沒的，這邊是01，不是什麼亂七八糟的網站！