【採訪】減法美學淋漓盡致 Gogoro VIVA Lite 極簡上市!

造型難看死了,前面瘦得像骨架,後面又大屁股

越設計越差
nfc+sbs只少2000(沒sbs補助還少1000),這樣只少1000有算錯嗎?

如果是lite版先出,加那2樣配置只加2000?
speciallite wrote:
nfc+sbs只少2000...(恕刪)


輕型機車是不是本來就沒這一塊補助?
rooooot5848 wrote:
輕型機車是不是本來就沒這一塊補助?(恕刪)
SBS補助應該沒分車種才是,
所以原本的VIVA是有那筆一千元補助的,
代表扣完補助後 兩者的價差僅剩一千元~

另外,
我很贊同VIVA出鑰匙版,
那真的很適合習慣油車的長輩們,
也符合買菜代步車的定位,
但有問題的是訂價...以及車色竟只有白色?!
而且車殼全白的?!連踏板都是?
龍頭柱也沒烤漆了!
椅墊鑰匙孔位置也未免太"傳統"了?!
連2/3系列的鑰匙版都不是這樣設計~
真猜不透睿能.....

#22 wrote:
從一開始說要吸引獨特自我風格之年輕族群,卻連最基本個人化之把手或前叉都沒有,到最後說是要吸引習慣油車的長輩。

作品之美學機能價值定位似乎沒有良好之複雜模式融合。
Eurobike wrote:
從一開始說要吸引獨特自我風格之年輕族群,卻連最基本個人化之把手或前叉都沒有,到最後說是要吸引習慣油車的長輩。

作品之美學機能價值定位似乎沒有良好之複雜模式融合。(恕刪)
一款綠牌車若能老少通吃不是很好嗎?
KEY版的出現正好讓習慣傳統鑰匙的長者入手,
而感應版的則是給另一族群的....
至於要追求速度或講究騎乘三角或什麼的,
那鐵定不適合這台小車了!

不過,
LITE這種訂價應該不會有太好成績,
是要逼想買VIVA的人非得選感應版嗎?
還是要再等等宏佳騰的"國民車"?

#44 wrote:
(恕刪)
很極簡 真的很極簡
很好啊....白色的方便車主自己做彩繪~~~
寶來旺 wrote:
SBS補助應該沒分車(恕刪)


如果是限量版還說的過去, 問題不是...
文章分享
評分
複製連結