夢與理想的實現者 wrote:
就是有這種陳舊的觀念，
多年來就只會做些低階拼裝貨。
沒辦法，
雙羊做出破10萬的機車，賣得出去嗎？
比較好奇YAMAHA會做出哪個價格帶的電車！
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298305漳泉 wrote:
氫燃料
這是最新的氫燃料文章
低噪音無環境污染，全球首輛商業氫燃料列車駛入德國
https://technews.tw/2018/09/19/this-hydrogen-powered-train-emits-only-water/
個人截錄重點
一、化石燃料替代品，各國也紛紛將氫燃料交通運輸納入未來藍圖，像是全球首輛商業運行氫燃料列車已在德國漢諾威上路。
二、CORADIA iLINT 可乘載 300 人，最高時速 140 公里，續航距離與柴油列車相同為 1,000 公里，行駛途中只會排出水，沒有排放廢氣與二氧化碳問題。
三、車輛頂部都設有氫燃料箱與氧燃料箱，透過燃料電池來產生電力，最後再由車底部的鋰離子電池驅動火車，多餘電力也可儲存起來增加能源使用效率。
四、氫燃料列車也有許多挑戰待克服，由於氫燃料技術尚未成熟，能量轉換率還不高，且氫氣製程仍無法擺脫化石燃料，純氫氣需要加工才可獲得。
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298305漳泉 wrote:
人家氫燃料車已經商轉，也上市了，德國人，法國人，日本人他們比ggr 儍還是怎樣？
http://sa.ylib.com/MagArticle.aspx?Unit=featurearticles&id=3148
用電解製備氫氣只有約22%效率，燃料電池的觸媒效率只有約40%
整體上比燃油車耗能
