landersum wrote:
換個正時皮帶連工帶料...(恕刪)
我的zinger換正時皮帶組
原廠報價連工資12000有找,

landersum wrote:
換個正時皮帶連工帶料比換普通電池還便宜 這有什麼好擔心的
實在弄不清妳們這些人真正的用意是啥
一台車就算開個十幾年 現在正時時皮帶的耐用度都有改良 就算要換也不會換到一條以上
1.5T小惡魔有拆 是正時皮帶沒錯


用意?? 擔心??
我的用意就是你說是皮帶但那一樓說是鏈條
我想知道到底你們誰是喇叭嘴
這樣的用意可以嗎??
handup wrote:
放心,來台灣,手冊自動除以2!
有請車主po一下手冊以正視聽

哈,內行!!

以2017年focus的機油為例
美國原廠車主手冊,保養週期是一年/16000公里
特殊條件下才需要縮短,而且也沒因此影響"時間週期"


參考上面表格,我看多數人連Severe的等級都不到...


原廠很好笑
同樣的車,同樣的機油(原廠油不太可能在地生產吧?)
台灣原廠車主手冊是半年/10000公里保養
根本吃台灣人豆腐

有次客服來電,我順便問了一下客服
『如果我依據美國版車主手冊做保養,每年或每萬公里才回去保養,而不是半年才跑6.7000就保養,是否會喪失原廠保固?』
就這麼簡單的問題,我只要客服回答『會or不會』

結果客服專員開始跳針
打死不給我明確的答案

無言...



黑鳶 wrote:
我的zinger換...(恕刪)

通常換正時皮帶時,惰輪&凸輪油封都會一起預防性換掉,
所以報價不是單那一條皮帶而已

正時鏈條用了2x年,快30年在市售車上(ex:331),沒什麼設計異常都很耐用
BMW之流的有辦法設計出五年內就會崩壞的鍊條導軌
我當場16支汽門四個活塞報銷
很多朋友也都碰過
我想他們的用意是讓你都不知道是選皮帶還是鍊條好
乖乖不要問
買單就是
jerry650 wrote:
國外網站看到關於Focus...(恕刪)

1.5 ecoboost是正時鍊條
Camshaft drive--Chain driven with hydraulic tensioner
ALL-NEW FORD FOCUS SPECIFICATIONS
Eco Boot182引擎應該是用鏈條

https://www.youtube.com/watch?v=pA0Pdui9Fws
tdci改195P 45扭
跑第二次15萬換沒裂痕

我只是預防性換掉水泵而已
已經第二輪到30萬了
btking55 wrote:
哈,內行!!以201...(恕刪)



可以告訴我哪家國產車保養里程不是自動除2的嗎??

怎麼不說Nissan的保固還要綁自家的車險

而一萬公里一般人要開幾個月能達標?
哪家現在不是在玩保養週期縮短的遊戲。

刁客服這個根本沒意義,你自己也知道
你跟經銷商買的也不是美國來的車子

為什麼要為難一個不是主要在訂遊戲規則的人?最後你也得不到答案不是嗎?

我如果是客服,我會回你

請貴客戶依照"台灣版本"車主手冊實行車輛保養週期及零件更換施作即可。至於貴客戶您所提及保固規則問題車主手冊上均有詳細記載,依照台灣車主手冊記載進行車輛保固規則。


我不會回你絕對的答案
因為你的問題是有針對性及目的性
livina6456 wrote:
所以直接買正時鍊條的車款會比較實在

正時鏈條一樣會壞,去看看賓士的垃圾引擎,正時鏈條問題從來沒好過

福斯的1.2tsi也是正時鏈條有問題,後來新的1.0tsi都改皮帶
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