白牌機車怎沒人爭取上快速道路

記得已有人提案過,不知現如何,應該是也被政府無限期拖延
看到這裡我才發現白牌機車車主對於上快速道路有許多的反對意見,
應該不少於汽車車主反對重機上高速公路的比例,
同族群內部意見分歧,難怪無法促成氣候.

封閉式道路一向是最安全且最有效率的道路.
我們開車會選擇走快速道路,高速公路就是為了避免路口衝突與快速到達.
當改成騎機車以後許多人卻放棄了這個又安全又有效率的道路系統.

台灣交通的亂象不在於車種大小與多寡
而在於交通設計還有駕駛的道德與守法精神

在台灣一些不合理的思考方向與制度已經根深蒂固
機車路權必須要靠機車族自己去爭取,而不是等待政府開放
我相信人性需求是不會改變的,當有一天開放路權後,這些反對者一樣也會上快速道路.

我開車,但我樂見於機車共享使用高速公路與快速道路.
chotaihua wrote:
重機爭取上高速公路...(恕刪)

實際我用白牌誤闖騎過了一段路了
在快速道路動力上完全比不上 每台速度都至少80up
(不要拿台北的比車速不快,去騎西濱林口-彰化那幾段就好了 每個人都和瘋子一樣一個比一個快)
而我維持80-100幾乎都轉速7000-8000轉以上 引擎很拚..
所以騎到後面 每台車都比我快 我只能靠著路肩騎找閘道下去..

所以行不行.. 上去騎過一次就知道了
光動力差別絕對有影響 拉一些油門輕鬆100 和拉到底油門100 是差很多的
如果讓白牌上, 就真的是災情了, 老弱婦孺+馬路三寶都會上, 那就嚴重了. 我是白牌族, 也經常騎車旅行, 我不認為白牌有這個需求..
好個動力問題

只是快速道路而已

扯那麼多 別忘了有地方50CC就能上高速公路

哪來動力問題

不否認駕駛習慣與道德問題喔
chotaihua wrote:
我開車,但我樂見於機車共享使用高速公路與快速道路.

有理想或幻想都很好

但只要一次,一次就好
機車或騎士不明因故忽然出現在你面前被你輾壓,撞噴到對向車道,或飛到底下的平面道路...

再來看你喜不喜歡共享

tackician wrote:
好個動力問題只是快...(恕刪)

所以就無視那問題 你直接去騎看看不就清楚了..
我自己騎過了 我覺得不行 但我沒反對別人要不要去做看看..
行不行 騎過就清楚拉..

不然你騎50cc來走一次台灣快速道路看看咩 (國外50都可上國道了不是) 只會說不會做都沒用..
看一下現實情況不要只是理論..
早有人幫白牌爭權益,但一直有人看不到,老是在大重爭路權的時候說這些,不懂為什麼?

我指在幫爭白牌路權的絕對不是什麼黨的,別被騙去了...


jorgelorenzo wrote:
心態問題,125以上機車哪一台騎不到國道最低限速,真要上為什麼不可以?

但是重機才會有那種自認為比較厲害、高人一等、臭屁、想引人注目的心態,才會在那邊吵那邊鬧,還一副理所當然的樣子

從來沒有想過自己身價可能都遠不及那滿街的雙B


最低限速?國道是用來跟上車流的,不是讓你用最低限速跑的

最低限速的車在國道是路障你知道嗎?

不用回我,因為我懶得聽

chotaihua wrote:
重機爭取上高速公路...(恕刪)

以前騎過一段時間的RV180euro
要達到GPS110km/h是很輕鬆。不過限於平地、上坡就沒那個辦法
所以以172cc的速客達來說,上快速道路是游刃有餘
更不用說那些249cc的速客達了
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