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應該不少於汽車車主反對重機上高速公路的比例,
同族群內部意見分歧,難怪無法促成氣候.
封閉式道路一向是最安全且最有效率的道路.
我們開車會選擇走快速道路,高速公路就是為了避免路口衝突與快速到達.
當改成騎機車以後許多人卻放棄了這個又安全又有效率的道路系統.
台灣交通的亂象不在於車種大小與多寡
而在於交通設計還有駕駛的道德與守法精神
在台灣一些不合理的思考方向與制度已經根深蒂固
機車路權必須要靠機車族自己去爭取,而不是等待政府開放
我相信人性需求是不會改變的,當有一天開放路權後,這些反對者一樣也會上快速道路.
我開車,但我樂見於機車共享使用高速公路與快速道路.
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講的好像四輪就沒有老弱婦孺三寶一樣，四輪的智障反而比兩輪的多
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