3618 wrote:但只要一次,一次就好機車或騎士不明因故忽然出現在你面前被你輾壓,撞噴到對向車道,或飛到底下的平面道路...再來看你喜不喜歡共享 四輪汽車也會啊,為什麼就沒看你說不喜歡跟四輪汽車共享呢?
dsp9999 wrote:我自己騎過了 我覺得不行 ...(恕刪) 我覺得你的「壓迫感」並非來自於你白牌車貧弱的動力,而是「心虛」!因為你知道你的誤闖己經「違規」了!白牌車本來就不必拿來跟汽車比動力,十幾p跟一百多p是要比什麼,人家大腳一踩,五百cc以下國產機車都未必有什麼甜頭可嚐,更何況白牌小羊。但國道有最低速限吧!多少的動力才有「資格」上國道,政府其實已經說的很清楚了!但就偏偏要自己套自己一道「加速性」的緊箍咒來自我設限?國道上動力最弱級距的車種老想著要超車,這就好像平面道路上的綠牌買菜車老想尬贏rck或是tigra那樣毫無意義!那些自以為是小飛俠的腳踏車我就不提了啦。所以大多數的小綠牌都會乖乖的靠邊直行自己的車道,那這樣道路就和諧,沒什麼問題了嘛~------------------------------還有人覺得一旦國道開放,這些小綠牌也會上去擠?連腳踏車都要上去呢!真是好棒棒!請問你們要去哪裡呀?環島嗎?國道可沒seven哦!
這問題幾年前我就想過了..在2年前有重機之後 就有答案了我只能跟你說 白牌有很多奇奇怪怪的人 螃蟹走路 不打燈 加速慢慢來 瓜皮 3貼 正常人也很多你要先能忍受這點 有時候慢慢騎 反而是危險 像台北橋 往三重 不跟正常車流 我覺得非常危險再來 車子大小台 穩定性 加速性真要上我覺得151以上 有收牌照稅 可以上 剩下就算了
xboy200 wrote:我覺得你的「壓迫感...(恕刪) 不是你講的那樣好嗎 你講的是當大家觀念都是這樣的時候但目前的觀念是根本跟不上車流 還一直被後車壓迫不得不退到路肩去..開車騎車安全性最低限度和最重要是跟得上車流速度這一點 讓你有辦法和前車保持一定距離..而不是自認為壓在最低限速 自己路權沒問題 但就是有可能會出事 你就算快速道路最外側 一路也是80起跳..看到機車 汽車也是會閃你叫你退去旁邊 更不用說沒路權的狀態下 就是讓阿 不然要卡在那邊當新聞人物?還有你講得啥最低限速目前在台灣根本就參考用好嗎?(在國道 快速道路 幾乎大家都壓在上限 根本沒有人壓在下限..)在中部你快速道路哪台低於80 幾乎都壓再上限90-100.. 低於60的車根本少通常只有大車才開這麼慢 爬不上去而且速差讓我不想賭命在車道就是退去路肩 不然要怎騎?再來本來我就有重機 我根本也沒差 也不想去堵人家的路權..我自己認為如果跟得上那沒問題 問題當大家速度都提高沒人會想慢慢60龜..過不過我都支持 但我自己是不敢用白牌上 目前的狀況是這樣~
chotaihua wrote:重機爭取上高速公路已...(恕刪) 機車的扭力馬力重量及車輛的穩定性跟車台結構完全不同,騎上去快速道路高架段沒事都沒事,一個側風連重機2、3百公斤都有點漂更何況是白牌車,最重要的是口袋深度也有差!
這裡的回應看到這,會持反對的意見提出的觀點幾乎跟反對大重上國道一模一樣加速度,極速,側風,三寶基本上,以我天天騎,沒錯,天天上下班,150cc,所看到的情形是 一堆慢速汽車自己龜在那90%情況是路隊長阻塞導致塞車,非上下班車少速度才會上來,但80%的騎乘狀況是我超汽車多過汽車超我,至於什么加速力側風三寶,拜托沒騎過的請一樣不要用想像力在那嘴,騎過還反對的也不要在那吵,你沒能力騎,車保修不到可以勝任快速不代表別人不行。要用正面表列還是負面表列都可以,但要合理,合邏輯!