廢禁行機車不強制待轉

evolutionTriangle

371分

91樓

evolutionTriangle

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文章編號：62542393

frogghoul wrote:
白牌不行嗎？151以...(恕刪)

一定要說稅的話，白牌繳的有比紅黃牌跟汽車多嗎？
但是稅才不是重點，

汽車考照我記得要上一個月左右的駕訓班，
大型重機考照不但已經有一年（原本我寫兩年，我記錯了，感謝樓下提醒）的白牌機車騎車經驗，而且還要上駕訓班。

當然，時間與經驗不代表安全，但是有騎乘經驗的人絕對比新手更安全，但是問題是，要怎麼在白牌之中區分這個人到底有沒有騎車的經驗及技術，更改牌照制度我想的確是最好的方法，可是以前已經考到駕照的人，今天叫他回去再考路權，有多少人願意？

或許這應該優先試辦一下，有能力直接轉彎的人應該願意考（不要忘記，有駕照的紅黃牌至少都上過課了）。

82456011

56分

92樓

82456011

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文章編號：62542531

很好玩嗎？ wrote:
不對吧?路上一堆卡車...(恕刪)

我強調的是車速分流

慢車就是要靠外側行駛

有異議？請舉例如何讓慢車在內側行駛又安全的方法

市區道路上大車速度慢，對，難不成要他們遇到緊急狀況煞不住直接撞上去？

就算市區大車速度慢，就是還有機車比他們更慢

大車體積大，車高，遠遠就看的到他在前面了，你還會傻傻的撞過去？

最基本的車速分流都做不到，是要廢除什麼？

扯龜速汽車行駛內線佔道，難不成你就認同他們這種開車方式？我支持重罰這種阿

frogghoul

1461分

93樓

frogghoul

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文章編號：62542858

evolutionTriangle wrote:

一定要說稅的話，...(恕刪)

錢多寡不是重點，而是有繳稅就該有相對的路權，因為臺灣加入WTO會員時，151cc以上就是屬於重機內，汽車也不一定要上駕訓班，我哥自己就是領學習駕照之後直接去考試的，不是擁有白牌一年就可以考重機嗎？至於騎車經驗，我可以說只有一年而已，可是我開車開了六年以上，還沒考到駕照有無照騎車，而我開車習慣個人認為算好，比如變換車道我會先打方向燈，之後看後照鏡確認無車後，要變換車道前我在轉頭確認，所以在未考到駕照以及考照後，汽車怎麼開我機車就怎麼騎，我現在還是不習慣要左轉要靠右，比如襄陽路左轉館前路，我從重慶南路一段右轉我就直接騎內線，到館前路直接左轉，每次騎到這一左轉才想到我該要待轉，我騎車快一年時就從臺北騎到高雄，騎一趟就知道禁行機車根本是害人之物，外縣市有些路段時速可以來到70km，所以沒有禁行機車我就騎內線，可是就有一次騎到一半突然看到前面地面有寫禁行機車，而最右邊有機車專用道，我人在內線道外線道有車，我也只能硬著頭皮騎過，還好沒被檢舉！

evolutionTriangle

371分

94樓

evolutionTriangle

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文章編號：62542910

a901922001 wrote:
案例還不夠多嗎
左轉靠左右轉靠右就不會發生你說的問題
你別忘了路權回歸騎機車的人會變多啊一台汽車等於六台機車四台重機的體積阿
現在的汽車族何嘗不是如此
那是不是要外側車道禁行汽車呢
變換車道是要加速不是減速你真的有在開車嗎
...(恕刪)

案例，那裡面有哪個是禁行機車造成的？裡面甚至還有機慢車還是機車專用道。
那些案例是看起來像是汽車駕駛的問題（但是我也不清楚騎士有無額外問題）。
你又怎麼知道開放後開車換騎車一定會變多？又怎麼知道那些開車的人都有能力騎車？為什麼不是要求政府開放小型汽車？

然後，我考到駕照後確實沒在馬路上實際開過車，但我的工作是騎機車外送，你真的騎過車嗎？
變換車道的確很多時候需要加速，但是這不符合所有現實情況，如果今天是你要換的車道有車呢？
該車道的車在你目標車道的後方，那你是該加速，
並行時，他前面空，你加速，他前面有車，你減速，
他在該車道前面，你減速過去，
車陣時，你也只能等好心車讓你或是硬插出一個位置。

以上這些也是理想狀況，你經歷過多少次換到一半的時候，機車從跟你同車道或該車道後方超速衝過來？
機車的加速比一般汽車輕快太多了。

能力越大，責任越大，但唯有能夠承擔的人的人，才適合行使能力

a901922001

2775分

樓主

a901922001

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文章編號：62542958

中原一點紅 wrote:
如果隨便找幾十個人...(恕刪)

法律就是要保障每個人選擇的基本權利

國家公權力就是要保障少數人尊重少數人

要不然這個國家大家比拳頭大嗎

evolutionTriangle wrote:
一定要說稅的話，白...(恕刪)

講到考照制度就更好笑了

汽車考照只要會開就可以不用去上課了

知道考試項目考照當天能考過就好

重機亦同

我騎車開車搭公車危險的是人不是車廢禁行機車重機上國道燃料費隨油徵收

davis0725

5376分

96樓

davis0725

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文章編號：62543113

橘子紅了 wrote:
開車是不是也要三段式...(恕刪)

這種有快慢分隔道的道路
分隔道內側本來就不能右轉(等同於是四線道在內側右轉)

禁止右轉卻右轉，這車禍就單純是油罐車駕駛違規問題！

如果那個路口分隔道內側可以右轉
那就是主管機關相關人員失職
陷民眾與危險中

中原一點紅

124分

97樓

中原一點紅

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文章編號：62543186

a901922001 wrote:
法律就是要保障每個人選擇的基本權利
國家公權力就是要保障少數人尊重少數人
要不然這個國家大家比拳頭大嗎

真的是胡說八道

照你這樣的邏輯:「法律就是要保障每個人選擇的基本權利」，請問行人可以走上高速公路嗎? 腳踏車可以行駛高速公路嗎? 因為「法律就是要保障每個人選擇的基本權利」啊!!! 幫不了你

交通工具行使的權利，並非與生俱來，而是根據法律制定所賦予。所以，要求使用者必須具備一定資格，例如: 駕照；歐美普遍規定排氣量>50的機車可以行駛高速公路，日本則是規定>125，而台灣與南韓等，則是規定機車不得行駛高速公路。國家可以制定法律加以限制交通工具的使用範圍，相對的，如果有民眾認為限制不合理，法律並非不能夠修改，但是必須經過多數人的同意 [累]

我知道在【協會】朋友的眼中，所有的學者專家只是活在象牙塔中的人，不食然間煙火；全台灣其他1349萬以上的機車車主，只要不贊同你的們主張就是「四輪嘴臉」或是「必須簽署爆菊同意書」；因為，全世界只有協會的這幾十個成員，才能夠代表全體國民以及廣大機車族的意見

可是，國家政策制定是因應多數人的需要，而不是隨便找幾十個人跑到交通部前面喊喊口號，就要求全體老百姓按照你的要求地去執行；建議各位可以繼續在各大十字路口拿著大聲公宣揚你們的理念，也可以繼續如同這次般籌劃數月，再次合法申請集會遊行，國家絕對會保障你們的言論、集會、遊行自由。如果想要快速達成你們的訴求，也可以直接申請議題，然後連署公投，行使憲法所賦予人民的【創制權】以及【複決權】。繼續努力加油吧!!! 幫不了你