個人猜測URX應該會跟Sienta一樣同時推出五人座、七人座的車種,五人座就去領客貨車牌省成本,賣低價給一般消費者,消費者再自己去跟業務加裝第三排、拆鐵桿等等。但營業用小黃就一定要領客車牌,省不了的,現在可以看到許多RAV4的小黃,但看不到CRV的小黃,就是這道理。
hcpine76 worte:"來自中國工信部消息指出,URX 將與 U6、S5 等這些旗下新生代車款相同,採用最新的 1.8 升渦輪引擎。這具 1.8 升渦輪引擎,在 URX 身上將擁有 205hp 馬力,其中中國數據市區、高速、平均油耗分別可達 8.84km/L、14.7km/L、11.9km/L。 你知道納智捷沒錢沒有一款車過的了國六排放?URX應該也過不了,走不出去只能苦守台灣。以納納現在的品牌形象,小黃有幾人會買納牌?還是買鋁罐車,引擎壽命到了花個4-5萬換外匯引擎最省錢。如果連H大這樣的清流都要同流合汙,納牌日子真的不多了。
納智捷自己說了 其實就是以 U6 平台為基礎所設計的規格,正式名稱將稱之為 URX。至於動力系統則會採用 U6 的動力總成有人用u6當營業小客車 ????? 那就更不可能用 URX 旗下所有車型沒有一台能大改款的 、是沒開發技術 或是沒技術開發?????
hcpine76 worte:我的U5在加裝霧燈及...(恕刪) 確實以URX的5+2人座MPV+SUV的跨界元素來切入市場的真空帶是不錯的設定,但若要能在營業用小客車界裡展露頭角可能Luxgen要先放棄「自小客貨」的身份,或者是車型中有一款是「自小客車」的牌照,但,Luxgen會願意嗎?希望Luxgen能痛定思痛。
janhow worte:SIENTA油耗也不是很好~~單人市區上下班也才 8 KM/L 油門都輕踩的!!...(恕刪) 不會吧?我的premio2.0開冷氣上下班純市區隨便踩也有9我很喜歡sienta的駕駛視野跟中控配置不過後座實在不像轎車 根本客貨兩用等級沒TSS還賣的比神A貴 不知誰定價的?