URX或許可以填補Wish停產後的營業小客車市場

我的U5在加裝霧燈及原廠鯊魚鰭天線後


在6月30日特別搭火車到高雄取車


當天所搭柴油自強號車廂內部情形





在高雄下車,一出前站看到的是這樣景象。


幾乎都是Wish營業小客車



我因為走錯出口才走到前站,改從後站出口。不同的營業小客車排班景像,Wish只見一台。


這差異是因為一般或轉乘觀光客大部分都會在高雄前站出站,空間大上許多的Wish會是觀光客最理想的營業小客車選擇。

Wish的好用讓許多人及營業小客車駕駛非常喜歡這台車,縱使有Sienta新車款的接棒,大家還是想辦法去買二手Wish。我家人原本想賣掉十幾年的Wish換其它車,結果因為二手車價難以想像的好,反而捨不得賣繼續開。因為二手車價這麼高,表示市場上沒有和Wish相當的車子可以選,那就保留Wish吧!

Wish停產所留下的營業小客車空間,目前市場上仍找不到有它實力相當的接班人。

也因此<<<裕隆集團董事長嚴陳莉蓮在5月的致股東報告書>>>,所訂出的裕隆4大戰略方向當中所明示的"全新世代產品「URX」則是國產唯一5+2人座車型,能滿足消費者日常出行、休閒娛樂、三代同行、福祉關懷、營業應用等多功能無限生活場景。"

當中的"營業應用"讓許多營業小客車司機非常感興趣,自己所知道的高雄博愛生活館所接到洽詢URX何時可以上市的電話就不少。

希望URX上市後能填補Wish停產後的營業用小客車空缺。

不過,期待還需多等等,因為5月份的法說會有提到URX上市時程延遲。
2019-08-06 9:07 #1
hcpine76 worte:
我的U5在加裝霧燈及...(恕刪)




連第二排坐三個正常身高的大人都這麼擁擠,怎麼當Taxi?
01新系統還在摸索中,回覆者的樓層找不到引言。

回chernann大大,空間不大是Sienta最讓人詬病的地方。
其實不是我唱衰,
以它的油耗規格,
我覺得會步入U7的後塵啊~~
一隻腳 worte:
其實不是我唱衰,
以它的油耗規格,
我覺得會步入U7的後塵啊~~

不只是油耗問題啊,
別家的品牌最多只是擔心後勤妥善率影響市佔率,
納牌的還要擔心新產品出來的品質問題,
出問題還處理不好才是最大主因
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上才會鋁罐車多,當成我的潰縮區。
一隻腳 worte:
其實不是我唱衰,
以它的油耗規格,
我覺得會步入U7的後塵啊~~
先反應給01,回文者的樓層的引言找不到。

我目前是改以回我主文的引言,然後再拷貝回文者的訊息。

回到話題,Luxgen確實在油耗上仍有努力的空間,與同級車競爭這部分比較弱。
5D3 worte:
不只是油耗問題啊,
別家的品牌最多只是擔心後勤妥善率影響市佔率,
納牌的還要擔心新產品出來的問題,
出問題還處理不好才是最大主因
再出大問題,品牌的經營就會面臨難以為繼的情形。
hcpine76 worte:
我的U5在加裝霧燈及...(恕刪)


絕大部分計程車司機的優先考量是
1.油耗=直接營業成本,越省油=成本越低
2.妥善=外廠選擇多,零件多,保養便宜
3.空間=看司機自己的考量

以納智捷在消費者中的品牌形象與口碑,大概很有難度...................
hcpine76 worte:
我的U5在加裝霧燈及...(恕刪)


油耗能看嗎?
tigerleo worte:
油耗能看嗎?
來自自由時報網路新聞<<<URX數據及油耗>>>

"來自中國工信部消息指出,URX 將與 U6、S5 等這些旗下新生代車款相同,採用最新的 1.8 升渦輪引擎。

這具 1.8 升渦輪引擎,在 URX 身上將擁有 205hp 馬力,其中中國數據市區、高速、平均油耗分別可達 8.84km/L、14.7km/L、11.9km/L。"
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