一日三千刪 wrote:
算一算，該掉幾架下...(恕刪)
你知道你在說什麼嗎?
嘴那麼臭，小心報應在自己身上
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還是某一項特定福利比照長榮
其餘華航比較優的繼續沿用？
長榮的都想跳去華航
華航的都不想要離開
業界每個人都知道
你還相信華航薪資福利輸給長榮？
這回機師罷工引人批評
主要是他們的訴求中
看似合理的部分遮遮掩掩不清不楚
看似不合理的部分...就是不合理
那麼誰願意聲援？
華航業績慘澹
有其歷史因素
航空業一直是比較時髦風光
華航以往是地位凌駕於民航局的高級官府
許多員工是有著雄厚黨政背景的嬌貴公子小姐
另外還有一票是空軍退役轉任人員
貴氣和痞氣
造就華航的企業文化
再加上華航的股權結構
雖然說是上市公司
仍然是民皮官骨
名副其實的國營公司
高層一向由政治酬庸任命
背負外交政治經濟交通各種政府交代的任務
順便顧執政黨選票討好民眾
根本不可能像純民營企業一般利益優先
兩年前為何對空姐的合理不合理要求照單全收？
不就是為了討好民眾
企業文化公司體質和股權結構都不變
華航高層整批換人也是白忙
唯一辦法
徹底民營化
華航才有可能專業經營
否則就是一個無底洞錢坑
被各方懂得箇中訣竅的人馬提款專用
最後總是全民買單
horizon0001 wrote:
華航罷工的一大訴求就是要求福利比照長榮
這要求會過份嗎？?
同樣是國籍航空
同樣年營業額一千七百多億
但長榮賺了幾十億
華航卻只賺幾億
基層員工的純年終獎金差了近三個月
這是員工的問題還是領導團隊的問題？？？
領導團隊隨著政黨輪替，
就連誤入政壇的小白兔都能被酬庸去當華航董座
執政者亂搞讓外行領導內行，造成現在這種局面只是剛好而已
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