目前台灣車輛市場中呼聲最高的 SYM 三陽工業也在昨日公開最新的三輪機構專利，但單看車型會是屬於大型速克達來做使用，在雙環抱式鋼管車架中還可以看到油箱加油孔的位置在坐墊前方，水冷散熱排、油箱、引擎的排序也是現今大羊車款常見的配置。
不過本次專利得重點不是在於車輛配件的佈局，而是在於 SYM 所推出的前雙輪轉向機構，從圖中可以看到類型比較像多連桿機構的類型，避震器則是位在中心軸上方使用橫置擺放。若是要改車讓前輪變成外八，好像縮短避震器長度就可以了
車輛的過彎方式依舊是使用傾斜式過彎為主可以看到以機構的轉軸為支點，除了車體傾斜之外前雙輪也有同步傾斜，而中央的避震器也隨著機構的下支架一起移動。
為了因應反覆過彎的順暢度與靈敏度，主要轉軸的軸心與相關襯套也是這次專利註冊要點，應該會用上帶有特殊圖層的自潤技術來加強，同時也可以看到機構上方有類似和尚頭的設計，用來維持前雙輪的水平，畢竟三陽工業在台灣可是代理現代汽車的製造，從隔壁棚參考一下汽車的懸吊也是合情合理。
依照現在專利發表所搭載的車型與體積來看，這絕對不會是小車會率先使用的三輪機構，看到那車型設計應該會落在 300~400c.c. 級距的車款，但最後還是要以三陽最終推出的車型配置為主，在這邊也只是臆測而已總之別家車廠有做的，三陽也在一步一步的準備就請大家慢慢期待瞜。
