KUGA 小面積撞擊測試

jenshen wrote:
前面就說過了,請自...(恕刪)


本來不想回
不過看到這種鐵粉式的發文真的讓人受不了
就因為自已買的車在IIHS小面積拿了poor就開始質疑公正性
然後上網抓了一些圖片
一直強調A柱沒變形
重點是人家IIHS知道車子撞到是什麼東西
而且是什麼角度撞的
你抓的照片是能指出是跟什麼物品又是什麼角度撞擊的嗎??

IIHS用的撞擊物品本身強度一定要很足夠
才能承受那麼多次的撞擊
講明一點就是一個質量比車子還要強大好幾倍的物品
可以說是很嚴格的測試
今天車子實際上路
大多是跟車子對撞
彼此都會吸收撞擊的能量啊

天啊~~
人家公平公正的測試
能被你質疑成這樣
IIHS可以解散了!!
樓主你好棒!!
鐵粉威力真強大……
jenshen wrote:
大家可以幫我蒐集阿...(恕刪)


不用再和他們爭了,要謝謝那些人那麼認真為福特把關。

就算下次改款,福特撞出全部G。

這些人也不會買福特,你懂嗎?

跟這些人爭論是浪費生命

不如好好享受開車的樂趣

他們不是車主怎麼會懂呢

雙田的車在台灣連撞擊測試都沒有

還不是賣第一名

大家是看福特很奇怪的是

明明美國實驗室撞出的成績不好,但台灣還一堆人說護主神車。

明明撞的成績是P,但台灣車主都說它很安全??

Why Why Why??

這就叫眼紅啊!因為車主感受的到它的安全

不是車主的那些人怎麼感受的到呢?

他們沒有車,只能在網路上看數據。

卻忽略了台灣那些實撞案例

比如之前Focus對撞BMW的

比如國道時速115正面撞擊的

比如追撞KUGA的

這些他們都不會承認的,因為他們都住美國。


哦,忘了說,你可以點擊他們的帳號看過往的發文。

有些還是騎機車的呢


認真你就輸了
一切有為法 如夢幻泡影 如露亦如電 應作如是觀
另外IIHS實驗的東西當然只代表真實撞擊的一部分,這麼簡單的事大家都懂吧?



IIHS有測時速100公里整面撞擊嗎?

IIHS有測屁股被25噸卡車以時速64公里撞擊嗎?

IIHS有測側面撞擊然後翻滾5圈嗎?



隨便講幾個道路上會發生的事都沒測了,也只能從過往車禍圖片來判斷。

所以真實撞擊當然要參考阿!! 這麼簡單的事不需要我教吧??

也是阿,認真就輸了。呵呵!

反正看得懂的就懂了。88


jenshen wrote:
另外IIHS實驗的...(恕刪)


難道你今天考數學
因為老師只考加減
不考乘除
結果你考最後一名
你認為不公平
這樣這個考試就一點參考價值都沒有了嗎??

你就因為酸民噴了幾句廢話
自已也跟著莫名其妙質疑公平公正的測試機構??
不覺得你跟那些酸民一樣很可笑嗎……??

你自已買的車
自已覺得安全就很足夠了啊
就因為酸民
結果自已也亂發文
何必咧??


別把IIHS等機構,想的測試方式,用幾張網路隨便找來說安全多好,自我安慰;你要是真有本事就寫信去說出你的高見,請他們採用,在這裏說KUGA就會好棒棒,考試都100分;說實在,他在台灣的銷量不管測試數據是好或不好,我想也沒很多人在意
搖滾神人 wrote:
福特鐵粉不輸本田鐵...(恕刪)


好棒哦,閣下開的車好棒棒耶。

另外,我是什麼粉,關你什麼事?

一切有為法 如夢幻泡影 如露亦如電 應作如是觀

kelven8116 wrote:
好棒哦,閣下開的車...(恕刪)


鐵粉你好~~
沒說IIHS不公平阿。

我只是說他測25%的方式在現實世界發生機率很小,就這樣。

看樓主貼的文章好像想證明KUGA的撞擊成績並非那麼差, 所以在網路找一些車禍的圖片來佐證

但樓主不知道有沒有想過, 人家實驗室撞擊的條件都是一致的

而且那個是進口的KUGA, 有拉去撞過的

台灣的國產KUGA完全不用參考 IIHS或是NCAP

如同大家說的國產車的撞擊成績永遠是個謎, 你認為它有多高, 他就有多高

但想請問樓主 如果國產KUGA跟進口KUGA你會選哪台呢
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