acerasus80 wrote:
目前工程尚未完成驗收,施工廠商負有保固責任,保固期間仍由廠商做好路面平整工作。...(恕刪)


不是驗收完才開始保固嗎?

現在還沒驗收就把人家用了,
用壞了沒法驗收,
就要人家修好。
到時驗收完又要重新保固,
真是吃人夠夠!
沒完工就開放使用沒人提?
還一直說是這叫"BRT",根本從未有BRT過
看到裡面的電機設備好多從未使用,就像放了10年以上的樣子。
那當初何苦在未驗收就開放搭乘。讓設備提早毀損?
沒人說BRT這套系統不好,是針對"台中BRT"的詭異現象。
不曾出現過,何需緬懷(?)
了了嗎?
舊的不去新的不來。

ja98 wrote:
沒人說BRT這套系統不好,是針對"台中BRT"的詭異現象。
不曾出現過,何需緬懷(?)
了了嗎?
舊的不去新的不來。


優化公車專用道來嘍!

這有比之前的情況好?我拭目以待嘍

另外,原本還有機會的藍線捷運可是不可能來嘍!


ja98 wrote:
沒完工就開放使用沒人...(恕刪)

感謝前朝先開放BRT使用,這是一段美好的記憶。若當初未先開放,BRT很有可能胎死腹中,連BRT長什麼樣子都看不到了。
又壹個被洗腦的,跟著喊「偽BRT」,甚至「BRT從未出生過」⋯這不是那位從未搭過BRT卻把BRT黑得壹文不值的人喊的口號嗎?

可能在這些人眼裏,BRT永遠只是奇怪的兩節公車,也從未去了解什麼是BRT,還有BRT相關配套完整後能有什麼樣的功能。


捨棄BRT不發展,然後把台中踢回變公車之都,真是無言啊!
yshumail wrote:
還一直說是這叫"BRT",根本從未有BRT過幫不了你
看到裡面的電機設備好多從未使用,就像放了10年以上的樣子。
那當初何苦在未驗收就開放搭乘。讓設備提早毀損?
沒人說BRT這套系統不好,是針對"台中BRT"的詭異現象。
不曾出現過,何需緬懷(?..(恕刪)


還什麼提早損毀??什麼都可以黑啊!
大家現在都看到了,原來真正狀況外的是這位幻想優先號誌是來車就綠燈的仁兄。
人真的需要多查資料、少講點話呀
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
當然 人不能只是在書桌前看世界 自己走一趟中港路吧
拿著國外的BRT來當示範 見鬼 你知道國外BRT還有特地蓋一座高架橋開的嗎?

國外的檔案 你以為是就可以當台中用 這個明顯智商有問題 不懂裝懂 以為google一下 PO了影片 就當中港路用
(暈倒 這種智商 這種鄉愿 真的幫不了你 拿漢堡比排骨飯)

就大家知道 台中市已經逐漸發展 跨過了中彰高速公路這個界限 現在中科工業區的交通 已經銜接不上
台中市中港路真正需要的是MRT 拜託 拿10快跟人家買雞腿飯 想要貪便宜 造神BRT就能做到"捷運" 那麼台北早就不用蓋捷運了



kim1980niti wrote:
大家現在都看到了,...(恕刪)

還在奢望藍線MRT呀,二十年後看有沒有吧新市長都宣佈放棄了耶
BRT就嫌成這樣,那未來的幹線公車跟LRT怎麼辦,要怎麼在台中生活
全世界100多個有BRT的城市裡面只有三個有高架,然後坐在井裡往上看的小青蛙就以為世界標準就這樣,完全忽視會因地制宜的現實。

多讀點書吧。

CarrotMyFavorite wrote:
全世界100多個有BRT...(恕刪)

又是一個跟龍龍一樣覺得有導軌才是BRT
kim1980niti wrote:
大家現在都看到了,原...(恕刪)


簡單來說

技術都在那邊有心要慢慢調整根本不難

有人無知還想大聲真的很可笑
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有機會應該去高雄參觀一下沒人坐的"高運量"橘線

晚上還會關冷氣開電扇喔
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