b670806 wrote:就是說,要看到山葉...(恕刪) e-vino外銷日本內文:E-VINO兼具環保與優異的便利機能,並適合在都會區短程移動的電動機車,讓消費者自在享受輕移動的先進風格。這部E-VINO因市場評價佳,且品質受到肯定,因此今年預計回銷日本達1,500台。
其實很簡單,gogoro公司說過,他們是做能源的,而不是賣機車的,其實意思是他們歡迎其他大廠使用他們的供電系統,發展你們自己的電動車,只不過這個提議被當成空氣而已。但是隨著gogoro 2大賣,這個氣勢起來了,大家開始著眼在電動車上的時候,如果換電的電動車成為台灣的主流,那些大廠自然而然會把目光移過來的,現在兩萬台,假定熱度都不減,到年底衝到5萬台,兩年之內說不定就有其他廠商推出測試款,一樣吃gogoro電池,但是是二陽的牌子,這才是gogoro公司最期待的本行。b670806 wrote:0 0,台灣人不愛⋯...(恕刪)
小弟真心認為台灣電動車的使用環境不太友善,原因在於出門之後就要考慮騎不騎得回家今天不用多,只要在各大商場、公園...設置充電樁的話...舉凡購物、逛街、看電影、吃飯、去公園運動等讓車閒置充電的活動...我都很願意騎電動車去。想信很多人家裡都有機車及腳踏車,為甚麼?基於很多理由(例如買包鹽),可以只用腳踏車就不用騎機車。同此理,如果有讓我覺得騎電動車即可的情境,那就騎電動車有何不可。這也是為何同一台車,在台灣綁手綁腳,到日本突然變方便了起來小弟家裡有一台 捷安特EA-331、一台 捷安特EB-162(家裡沒人追求速度)。外出如果有充電樁的罩著的話,使用率就會增加,進而減少使用機車。算是有對環保盡微小心力(旗子借揮一下)台灣在這方面並沒有超英趕美,甚至小弟私心認為連左岸都不如。只覺得政府很混、且私心旁落...
zyusando wrote:但如果政府真有心要推廣電動車的話,應該廣設充電站,方便國民使用。 使用率太低,裝了最後只是養蚊子...你該不會第一天關心電動機車吧?說實在以前也全額補助過某業者搞換電站,結果該業者花完補助金後就再也不動了,一點不肯自己燒錢只想佔公費便宜...最後就是整個系統自然凋亡。GOGORO自己燒錢研發並布建了90個以上換電站後才獲得政府投資...心態不同,結果就不同。