出白牌根本是出大招,Yamaha kymco皮要繃緊點了


beanewneo wrote:
不買go就是在等待...(恕刪)


沒什麼好比較的拉
能自己在家充電的產品比較實在,還有價格也是重點
Lin_R_Ma wrote:
沒有什麼良性競爭,...(恕刪)

本來就是良性競爭。gogoro上市之前中華賣幾年了?有想過推出白牌嗎?
現在雙北市佔率都被gogoro吃光了才想到要做白牌,這就是良性競爭,什麼叫做沒有良性競爭
沒有gogoro出來給他點警惕,你想騎中華白牌?是想在夢裡騎白馬嗎?
就是有了gogoro中華才開始緊張,皮才稍微繃緊了點
現在才有什麼頭一年免費等等促銷活動,也才想要做個白牌來挽救節節敗退的市佔率
這麼簡單道理你看不出來?你不買gogoro當然可以,但是請別否定gogoro活化電動機車市場的貢獻
電動機車這麼多了年了,gogoro上市前有什麼起色過嗎?有人認真拿來跟125比較過嗎?
舒適跟爬坡能媲美125油車?售價低於62000,續航100km是嗎?真的很棒啊,讓我們拭目以待

不過中華目前在北部佔率完全不是gogoro對手這也是事實。而gogoro還沒賣到南部是要比較什麼?

再說了,下面這個表格,是從去年七月gogoro上市起,全國電動機車掛牌數統計,並不限北部
普通重型目前只有gogoro一家,輕型則包含了gogoro以外所有做輕型的廠商
您自行比較一下掛牌數字,光看105年這三個月的掛牌量就好了(1884:992)
gogoro一家只在雙北桃竹的銷售成績,就幾乎是所有其他業者在全台銷售總額的兩倍
數字會說話,到底誰賣得好還不夠明顯嗎?


我一直對各家電動機車沒有偏見
充電式換電式各有各的優缺點,也有適合的客層,真的就是各取所需即可
什麼叫做沒有良性競爭?不知道您是在反什麼勁?

Lin_R_Ma wrote:
還有emvoing跟油車哪裡差距很大了?
外型幾乎是一模一樣 好嗎...(恕刪)

外型? 誰提到過外型了? 我是說質感啊
你有看過7萬多的吃油機車跟7萬多的EM的質感差異嗎?

不看1、2個縣市,看總市佔率
gogoro已經接近電動車市場的一半

雙北畢竟能充電的家庭太少了換電是一定有優勢的,到中南部就不一定拼得過充電機車了。
而且充電機車已經很多年了,換電機車現在才推出,很多期待電動車無法充電的人已經等了很久,銷量才會一下衝上來。
長期來看還是要比較整體使用成本,白牌電動車換一次電池要多少錢都還不知道,等電池費用公佈了,誰有優勢就知道了。
繃緊....我覺得外型成就一切..要符合年輕人的胃口才是重點,如果當初gogoro設計的普通,應該銷量也不會太好....

Lin_R_Ma wrote:
之前看到有人分享中...(恕刪)

看打入甚麼族群吧...現在的人要的不止是電動..還要續航力,價格,動力,最重要的還要外型,和科技感.....
看過實車就知道
e-moving完全比不上主流100/125更別提GOGORO
這種水準感覺做小朋友的電動車還差不多

話說這一篇廣告也太明顯了吧

Lin_R_Ma wrote:
之前看到有人分享中...(恕刪)


這很好阿
大家一起做電動機車
把油車幹掉

不過你可能搞錯
gogoro策略是搞能源網
中華出白牌是不錯,但是光是續航力就成為一大死穴

chai2076 wrote:
這很好阿大家一起做...(恕刪)

無論如何..我覺得現階段的電動車,無論是汽車或是機車,絕對是一分錢一分貨(續航力跟速度,馬力)這是跑不掉的....
要便宜又要好真的是不太可能的!
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